如果你手里预算十万元买辆车，你会怎么选？你是会选国产品牌还是合资品牌？如果放在十年前，相信大部分人都只能选择国产品牌，原因就在于在那个年代高端车型依旧是合资车的天下，中端市场也是合资车的主流阵地，以至于10万以内的中低端合资车型并不多。而现如今，随着国产品牌的崛起，越来越多的合资车型不得已以价格换生存，典型代表比如说别克英朗，我记得厂家曾经搞过全系6折的促销，大家想想如果放在以前六七万元你能买台啥样的车？

不过今天我们要说的并不是别克英朗，而是英朗的兄弟车型科鲁泽，为啥要说是兄弟车型，让我们先来捋一捋。相信大家都知道，在科鲁泽之前有辆叫科鲁兹的车型当年可谓是十分火爆，而当年的科鲁兹即是老款英朗的换壳车型。不过当年的英朗已经换成了现在的威朗，而自降身份的新英朗自然也要对应着科鲁兹的替代产品：科鲁泽，说到这里相信大家明白了为什么现在的英朗和科鲁泽可以用价格换生存了吧。

就在昨天，也就是9月13日，全新新科鲁泽正式上市，新车共计推出3款配置车型，售价区间为9.49-10.89万元，起售价相比老款下调1.7万元，新车不再提供1.0T三缸版本。

新车采用雪佛兰家族最新设计语言，前脸换装无边界进气格栅，并采用全新的LED大灯组，内饰也换装了当下非常流行的悬浮式双10.25英寸联屏，采用的小雪OS智能车联系统，可实现AR实景智能导航，支持手机无线充电，无论外观还是内饰都变得更加年轻和科技，紧跟时代潮流。

车身尺寸方面，新科鲁泽依旧保持着2640mm的轴距，不过车身长度相比老款增加了26mm，说实话，这样的轴距和车身尺寸即便是放在十年前和紧凑级轿车中也是没有优势的，比如说它的竞品车型朗逸轴距就达到了2688mm，卡罗拉也是达到了2700mm，好在科鲁泽在降价又增配这方面的诚意还是值得肯定的。

动力方面，科鲁泽采用1.5LDVVT直列四缸发动机与6速DCT智能双离合变速箱组合，最大功率达到了83kW，最大扭矩为141Nm，百公里油耗仅为5.86L。与此同时，新车还提供了1.3T+48V的轻混动力系统，最大功率163马力，最大扭矩230Nm，传动系统匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱。

​对此大家对这款车有什么看法或建议，如果你手里打算十万元买辆车，你会怎么选？欢迎在评论区留言一起讨论哦。

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