豪华品牌竞争激烈，宝马提前锁定年度季军，奥迪能实现反超吗

豪华品牌销量一向是汽车圈非常有看点的，自宝马和奔驰发力之后，稳坐几十年的老大奥迪已经略显疲软，很多细分市场上被奔驰宝马实现超越，现在的奥迪有很多车型在用降价来维持销量，加上之前“上汽奥迪”事件导致奥迪在国内的市场份额急剧下滑，不过“瘦死的骆驼比马大”，奥迪已经稳住阵脚，开始实施反攻。

十月份的豪华品牌销量中，奥迪以56729辆的销售成绩夺得单月冠军，而宝马以微弱的劣势屈居亚军，第三名奔驰在十月份的销量也非常可喜，达到了50231辆。

纵观2018年1-10月份德系三强的总销量来看，宝马已经提前锁定季军的位置，516068辆的成绩同比去年是三家增长幅度最小的，而十月份的单月销量同比增长12%是三家品牌中增长幅度最高的，虽然今年失去了总销量冠军的宝座，但是宝马的上升趋势还是值得肯定的。

奥迪在今年的1-10月份共计销售539730辆，同比去年增长14.2%，值得肯定，与奔驰的550938辆相差11208辆，2018年还剩下两个月，以十月份单月的销售成绩来看，奥迪单月比奔驰多卖6498辆，那么两个月时间奥迪是有机会最终超越奔驰夺得年度销售冠军的。

奥迪其实从7月份就开始吹响反击的号角了，自开启反击模式之后，奥迪的销量相较之前逐渐开始发力，缩小与奔驰在总销量上的差距，在轿车产品中，A4L和A6L依旧是销量中的主力车型，在十月份的销量中这两款车分别贡献了14196辆和12981辆。SUV产品中因为Q5停产，产品份额有所下降，Q5L的销量为6182辆，相信这只是一个过渡期，未来Q5L的销量会马上实现反弹。

奔驰方面近两个月的单月销量出现疲软状态，我分析是与新旧款车型交替有关系，比如C级和GLC这两款车。C级这一台车在今年1-10月份就销售了12.7万辆，是奔驰的主力车型之一，而新款C级的1.5T+48V轻混系统替代老款的2.0T是否能被用户接受将是它未来是否能继续热销的原因之一。GLC则是刚刚推出了GLCL版本的车型，在乘坐空间方面相比GLC要有很大的优势，预计未来GLCL的销量会越来越好，所以未来奔驰的销量总体是看涨的。

奔驰、宝马、奥迪无疑是国内豪华汽车市场中最有话语权的三位，也是大家最关心的三个品牌，它们产品的定价和产品的策略在很大程度上能影响豪华品牌汽车的走向，而在这三家品牌中你们更喜欢谁呢？评论区说出你们的理由吧。

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