4月伊始，深蓝汽车就发布了销量成绩，其在3月份，深蓝SL03卖出了8568台，虽然不属于话题性特别高的车型，但深蓝SL03上市后的销量表现一直都不错，但对于持币待购的消费者，它的实力到底怎么样？值不值得买？还是困扰着不少潜在用户，今天我们就对它的产品力和市场表现进行剖析，看看它的表现到底怎么样？

在聊深蓝SL03具体产品力之前，咱们先聊聊深蓝汽车最近给出的一些政策，其中一条是预约不等待，大概意思就是在约定的时间到店保养，不需等待，如若等待超过30分钟，就赔付500元；第二条是维修不回头，大概意思就是同一功能，修复后，如果反复出现非人为失效，也赔付钱；第三条是救援不焦虑；第四条是服务不拖延，大概就是字面意思。了解完最新的政策，接下来咱们来详细聊聊深蓝SL03的实际产品力。

深蓝SL03整个车系提供了1台增程版、2台纯电版和1台氢电版车型供大家选择，其中最受大家欢迎的便是增程版车型，也就是指导价为17.19万的2022款1200增程版。那咱们就以它为例来看看，深蓝SL03的实力到底如何？

竞争如此激烈的新能源车市场中，高颜值往往是厂家用力吸引用户的第一要素，这点在深蓝SL03身上也有体现。深蓝SL03整体外观造型显得时尚运动，并且棱角分明，看着很有攻击性。封闭式前脸、隐藏式门把手这些新能源常见的元素都出现在它身上，低趴的车身姿态、贯穿式尾灯还有多辐式运动轮圈，是深蓝SL03具有的独特设计。除此之外还有一个比较吸引年轻人的设计，那就是四门都是无框车门的配备，搭配上溜背车顶后，使得深蓝SL03更加帅气。

深蓝SL03的内饰设计风格为比较常见的极简设计，车内线条还算柔和，不像外观那样犀利。车内元素也不是很多，就连空调出风口都被隐藏在中控台的轮廓之下，空调控制方式也被集成在中控屏之中，确实足够简洁。

双辐式方向盘使用真皮包裹，手感不错，下方是采用了悬浮式设计的全液晶仪表盘，尺寸为10.2英寸，显示效果不错。

中控屏尺寸为14.6英寸，它被称为“向日葵屏”，可以朝主驾和副驾方向分别偏转15度，同时可以设置车主上车后自动像主驾驶方向偏转，仪式感满满，跟岚图的升降屏、比亚迪的可选装屏有异曲同工之妙。这块屏幕的操作系统由高通8155芯片支持，车机系统响应迅速，表现不输主流的新势力车型。功能上除基础性配置外，面部识别、语音免唤醒、连续性语音识别和手势控制功能它也有，车内空调、雨刷、大灯、娱乐系统以及车内设备和系统都能用语音控制，能够极大提升日常用车的智能化体验。

深蓝SL03配备的是运动风格座椅，估计是为了搭配运动化的外观，不过座椅的舒适性很不错，而且车辆本身尺寸可观，长宽高4820x1890x1480mm、轴距2900mm赋予了它不俗的乘坐空间，加之后排地台为纯平，因此它的乘坐舒适性能够得到保证。座椅功能方面，前排座椅电动调节、座椅加热通风、主驾驶座椅记忆功能也都有配备，这些在同价位合资车身上，还是不容易看到的。

得益于掀背式的后备厢开启方式，深蓝SL03的后备厢开口很大，而且整个内部也非常规整，加之电尾门功能的配备，这使得平时取放物品能够更加方便。唯一有些遗憾的是，深蓝SL03的后排座椅放倒之后没法形成纯平空间，如果能优化成纯平的话，对有户外露营需求的朋友来说可能更好。

动力方面，本文解读的深蓝SL03增程版搭载了1.5L的增程器，以及最大功率160kW、最大扭矩320N·m的电动机，增程器是不参与驱动的。与此同时，它还配备了28.39kWh的电池，满电情况下可实现CLTC纯电续航里程为200公里，从30%快充到80%需要半小时。有增程器和油箱的情况下，深蓝SL03的综合续航（工信部数据）能够达到1200公里。

后轮驱动，加之电动机参数不错，深蓝SL03开起来很灵活，轻点加速踏板就能让车辆从容起步。不过它的整套动力系统还是以稳重为主，在需要动力的时候深踩加速踏板就能获得充沛的动力。值得一提的是，深蓝SL03的前后轴重量分布为50：50，加之底盘调校还不错，因此车子能够带来比较畅快的驾驶体验，精准的转向系统也具有不错的指向性，整体操控感很不错。

智能驾驶辅助部分，这台车的辅助驾驶级别达到了L2级，因此可以实现的功能都比较常见。比如全速自适应巡航、车道保持辅助、主动安全预警、车道居中保持等，表现还不错，也能够带来相对安全的行车环境，表现中规中矩。

文末总结：

经过解析其实大家可以发现，深蓝SL03之所以能够被大家接受并且购买，高性价比其实是重要的原因。同样的价格之下，主流合资中型车大多无法落地，中型纯电轿车也是如此，而深蓝SL03作为一款集结电池、油车多重优势的车型，产品力相对出众的前提下还能在价格上给到足够的诚意，自然容易火起来。

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