现在的中级车市场发展变得非常活跃了，尤其是德系和日系中级车型，更是成为了消费者眼中的“香馍馍”，像凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等车型，可都是抢手货了，不过也要知道，主流中级车型因为不愁销量，所以说降价力度也是比较小，而像二线合资品牌打造的车型，想要在销量上获得爆发，必须要在价格上拿出十足的诚意，比如今天咱说的这款别克君威，就是典型例子了。

作为别克家族在国内市场上打造的旗舰中级车型，君威在市场上也算是很经典的了，但是要知道，这几年美系品牌的影响力可是下降非常快的，在这种局面下，自然别克旗下车型价格也很厚道了，比如这款君威的，当初上市的时候接近18万，而现在呢？为了获得更好的销量，新车都跌到13.8万了，绝对是中级车型里面非常厚道的了，今天咱就来介绍一下这款车型。这中级“尊严”都不要了！从18万跌到13.8万，30天狂卖11561辆。

君威完全可以说是中级车型里面的“价格屠夫”了，要知道现在市场上，虽然说也有好几款中级车价格都卖到了紧凑车型价格，可是它们最多只能算入门中级车，而这款君威却是货真价实主流中级车，新车在降到不足14万后，销量持续火爆，30天狂卖11561辆，彰显出了强大的实力。

现在的年轻消费者都非常重视一款车的颜值表现，而全新君威的外形设计可以说也是有着不错的冲击力，新车的车头部分的飞翼式前格栅具有明显的家族基因，侧面轮廓部分采用了Coupe风格造型，视觉方面的运动感得到了很好的彰显。整车的空间表现上，新车的车身长宽高分别为4913×1863×1462mm，车身轴距达到了2829mm，乘坐还是很宽裕的了。

进入到这款车的内饰里面，全新一代君威的内饰设计也是有着不错的科技感，整体内饰以驾驶员为中心的非对称式布局，中控台造型立体感十足，材质和做工方面都是有着比较高级的水准了，整个内饰变得更细腻、也更具档次感，自然而然乘坐舒适度也是非常好的了。

整车的动力引擎上，新车搭载的是1.5T涡轮增压、2.0T涡轮增压，1.5T发动机最大输出功率为125kW，峰值扭矩达到了252Nm，2.0T版本车型最大输出功率192kW，峰值扭矩达到了350Nm，传动系统设计上，匹配通用自家的9AT手自一体变速器。作为一款中级车型，新车相比较主流中级车型来说，几乎是“白菜价”了，相信在以后市场上，整车一定能够取得更好成绩单。在凯美瑞和君威两款车型面前，你更加倾向于哪一款呢？

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事新闻 » 这中级“尊严”都不要了！从18万跌到13.8万，30天狂卖11561辆