在很多人的印象中，跑车的造型已经是非常独特的，本身车身就不是很高，底盘也几乎要贴着马路，再加上大量优雅的线条勾勒，不管是穿梭在大街小巷，还是停放在路边，都能吸引很多路人的关注。法拉利、兰博基尼、迈凯伦凭借着自身的造车文化，成为了超跑领域的三大首选品牌。而今天我们带来的这款车型，它也能让你眼前一亮，同样采用了低趴的车身，还加入了蝴蝶门设计，搭载的3.9升V12发动机能爆发出615匹马力，手动挡的加入也带来了更多的驾驶乐趣，它就是GMAT.33。又一特立独行的跑车，自带蝴蝶门设计，615匹马力还有手动挡

颜值设计方面，GMAT.33给人一种呆萌的感觉，前脸采用了两头高中间低的设计，两侧凸起的部分配备了嵌入式的水滴形大灯，内部加入了深邃的激光大灯，点亮后的穿透力十足。前保险杠采用了U字形大嘴式设计，与法拉利599GTO有着异曲同工之妙，整个前脸还是给人带来了十足的新鲜感。车尾的造型也十分独特，贯穿式的黑色装饰面板两侧是圆环型的红色LED光源，点亮后的辨识度很高，夸张的底部扩散器搭配着中置双出的炮筒式排气尾管，一看就不好惹

车身加入了大量舒展、流畅的线条勾勒，黑色的悬浮式车顶采用了可拆卸式顶棚，但其标志性的车顶进气口以及蝴蝶式车门开启方式预计还将会保留下来。前19后20英寸的中央锁止锻造轮圈搭配着大尺寸银色刹车卡钳，还配备了米其林PilotSport4S，让整车呈现出十分低趴的姿态。GMAT.33敞篷版车型的车重或为1108kg，T.33重量为1090kg

车内的结构十分简单，对于一款追求性能的跑车而言，这样的设计会给人带来更纯粹的赛车体验。车内采用了大面积黑灰色翻毛皮材质、黄色植绒面料以及黑色碳纤维装饰面板交替混搭，中控台配备了四辐式方向盘，方向盘中间的V12徽标凸显出该车不俗的身份。正前方是炮筒式全液晶仪表，圆头的挡把设计显得既纯粹，又不缺乏机械感，还有一丝丝复古的韵味，该车采用两座布局，前排的两个童装赛车座椅加入了六点式安全带，包裹性和支撑性都是顶级

动力系统方面，GMAT.33搭载由COSWORTH调校的3.9升V12自然吸气发动机，气缸之间的夹角是65度，空气通过四个节气门体和一个冲压进气箱送入发动机。最大功率达到615马力/10500rpm、峰值扭矩为451牛·米/9000rpm。传动系统将匹配6速手动变速箱或6速IGS拨片换挡机构。底盘和悬架方面，T33采用一个碳纤维单体壳和铝结构混合车架，在保证强度的同时，重量也远低于普通车的钢铝混合结构。悬架设计上，后部的变速箱壳体直接与悬架的控制臂相连，没有传统车的副车架，变速箱壳也是车身的受力结构，这种设计可以增加控制臂的长度和调节范围，提升整车的扭转刚度，采用推杆结构，保证车辆轮胎的抓地力

点评：在很多人眼里，跑车虽然造型独特，但实用性并不是很好。而在新能源跑车时代，很多车型都能带来更好的动力和性能。而GMA则另辟蹊径，走高端路线，也吸引了一批喜欢老车的富豪，虽然单台售价超千万，但仍然阻挡不了玩家对其的喜爱。特立独行的造型，手动挡和高转速自吸V12的声浪充满机械魅力，确实也是那些电动跑车没有的。对于这么一款跑车，你喜欢吗？

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