大众这个品牌如果用一个词来形容的话，我想说的就是庞然大物，这个品牌甚至远不止这四个字可以形容，在中国市场它是属于金字塔顶尖的存在，不仅如此，在世界上大众依旧站在这样的位置，18年全球汽车销量，不出意外的，大众力压丰田居于榜首，对于大众取得这样的成绩，大家也都习以为常，甚至觉得是理所应当的事情。

大众在国内汽车市场有着诸多热销车型，在轿车中有着朗逸、速腾、迈腾等车型，在SUV领域中，即便是加价销售，声名远播的丰田汉兰达，面对大众途观L也只能屈居于后，今天咱们说的这款SUV就是与途观L来自一样的QMB平台打造而来，也是大众的子品牌斯柯达推出的一款中型SUV——柯迪亚克。

斯柯达柯迪亚克虽然也是大众的一款车型，但是他与途观L相比完全不可同日而语，虽是同意平台打造而来，并且柯迪亚克还要比途观L便宜不少，但是途观L的销量却是科迪亚克的四五倍，即便是没有大众标，但差距却是在太大，不过科迪亚克自身的实力却是不整容质疑的，下面就来具体了解下这款车。

外观上斯柯达柯迪亚克有着属于自己的个性化设计，前脸进气格栅尺寸并不算大，不过却有着别样的精致感，内部中网有着多条平行的镀铬饰条装饰，下方格栅几乎贯穿整个前脸，穿黑色的风格上下形成了一个鲜明的对比，时尚的同时有拉伸了横向宽度，动感十足的大灯组除了入门级车型的卤素大灯之外（标配LED日行灯），均采用LED光源。

车身侧面的线条非常锐利，一条笔直的线条前前大灯处贯穿整个腰身，延伸至后尾灯，刻画出了明显的肌肉线条，同时也拉伸了车身长度的视觉感官，尾部进行了细致化的处理，后尾灯与前大灯不同，更加的棱角分明不失犀利，同时多元化的线条让整个尾部更加的立体化，富有层次感，黑色的下护板敦实、厚重，给人一种很好的安全感。

尺寸上斯柯达柯迪亚克的长宽高分别为4698、1883、1676毫米，轴距达到了2791毫米，其中轴距与途观L保持一致，悬架方面同样采用和途观L相同的前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的结构，并且科尼亚克的后排座椅可以放到，便于装载物品。

内饰基本采用了黑色来进行处理，少数地方有着银色镀铬饰条融入，中空调偏向驾驶位，更加便于操控驾驶，不过中控屏下方集成的大量实体按钮少了些美感与科技气息，平底三幅式多功能方向盘却是当下流行设计元素，并且使用了真皮包裹，触感极佳，并且还有着六种驾驶模式可以选择，用来适应不同的道路环境。

斯柯达柯迪亚克搭载了高低功率的2.0T发动机，高功率版最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，低功率版最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱，并且高配车型还有四驱系统。

斯柯达柯迪亚克各方面与途观大众L都相差不过，甚至还要更加的便宜，不过没有大众车标，却是它致命的弱点，子品牌毕竟还是子品牌，影响力与大众完全没有可比性，大家觉得这款车如何，欢迎下方留言评论。

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