2018款皇冠依然延续了此前的设计在保留大气、庄重的同时加入动感、流畅的结条，相比上一代车型年轻、运动了。全系只保留了一款2．0T发动机。2018款皇冠的车身尺寸和轴距都没有变化，车身长度超过5米，轴距超过2米9，在同级别別车型中有定的优势，只是宽度方面处于劣势，让整车少了一些气势。

与老款车型相比，2018款皇冠车头的“皇冠”车标底色变为了金色，银色的镀铬前格栅也变成了古铜色，整体显得更加沉稳。面积巨大且角度锐利的进气格栅搭配硕大的皇冠图标，让整个前脸显得十分大气。皇冠的大灯造型锐利且有些扁平，视觉效果上带有丝攻击性；全系标配LED大灯、自动头灯、大灯自动转向和大灯清洗功能，配置十分全面。

车身线条平直、硬朗，充满了力量感，短前悬、长后悬的设计营造出了很强的运动感，门把手处采用了镀铬装饰，增加了档次感。2018款皇冠的双边双出式排气管来用了外露式设计，与老款的隐藏式设计相比，增添了运动感；时尚的尾灯与车尾十分搭配。

皇冠的中控面板采用了双屏幕的设计，科技感十足；大面积的皮质材料包裏和缝线处理搭配木质饰板，显得十分大气、稳重。皇冠内饰的设计、用料和做工都处于同级上等水平，中控台层次感分明，双屏幕的搭配令人印象深刻，内饰精致感十分令人满意。

机械式仪表盘布局简单明了，采用灰色背景板，显示效果十分清晰，中间的行车电脑显示屏可分级显示里程、油耗、胎压、罗盘和多媒体等信息，显示内容十分丰富。皇冠的座椅宽大、柔软，乘坐舒适性出色，配置方面配备了主驾驶8向副驾驶4向电动调节功能，并带有座椅加热；除最低配车外，均为皮质包裏。

2018款皇冠取消了之前的2．5升V6发动机，全系只保留了2．0T发动机，这款代号为8AR－FTS的发动机广泛应用在丰田和雷克萨斯的多款车型上，最大功率173kW，最大扭矩350N．m，数据放在今天来说中规中矩。

这台来自于爱信集团的8AT变速箱可靠性自然不用多说，与发动机的匹配也是十分默契，除了极少数情况下会在低速过程中发生一些闯动其他工況下都十分平顺。

在正常起步时它的加速感或许让你感觉不到它是一款涡轮增压车型，动力释放十分线性，涡轮介入还是比较柔和的。如果想追求推肖感，则可调整到运动模式，将油门踩到底后，会明显感到前段的加速十分有力，中段加速也能感到源源不断的动力。8AT变速箱与发动机匹配默契，日常驾驶十分平顺，急加速时也不会发生恼人的顿挫，只是低速时偶尔会发生闯动。

悬架表现上，皇冠的底盘开起来十分的扎实沉稳，悬挂很有韧性，搭配优秀的底盘隔音，使得行驶起来很有高档感；悬架调校整体偏软，舒适性依然是主要诉求，日常行驶路面的大小颠簸都过滤的十分到位，余震抑制同样出色。

老谢总结：显然，这代皇冠已经走到了产品的未期但它依然是个出色的实力派，后驱的布局也让它始终保留着自己的标签，并且，丰田可靠耐用的品质和实惠的保养也让皇冠依然保持着吸引力

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