严格来说，汽车驾驶15-20年左右没什么问题，现在主要是一些排放政策的限制，汽车的实际驾驶年限大幅减少，有些车型的车况还不错，但按照旧国家一国二的标准，年度检查不合格。

以前汽车有强制报废年限，一般15年汽车就被强制报废了。现在像出租车驾驶车一样有8年的废弃标准，私家车没有废弃年限，但年度检查可能会有麻烦。不收钱可以解决成“干事”黄牛。

昨天借了二手车市场的朋友的2002年克莱斯勒300m可以说不会开车，像v6发动机这样的机械零件的颜色很好。油耗很高，但也没有漏油。另外，汽车转向系统，底盘悬架也很好。但是这辆车也卖不出几辆。寿司。

现在新的国六马上执行。出发点很好，有助于环境的保护，但我个人认为会浪费更多的资源。这是假命题。法律法规限制除外：

1.家庭用5席轿车及7席SUV、非运行的小型、小型汽车没有使用年限。通常行驶距离达到60万公里的情况下，国家引导废弃。超过15年后必须每年检查2次，检查失败时强制废弃。另外还有排放标准。北京或明年初将公布北京六排放标准。现在北京城已经不允许国一国二排放标准的车道，国三以上的还可以走。这里是北京，但是将来的车辆排气标准会越来越严格，所以将来的旧车可能也不允许上路。

2.皮卡必须强制销毁15年，在国内皮卡被列为卡车目录。3、出租车8年。驾驶席的车型是10年。严格来说，汽车能开几年不是由车决定的，而是由使用者决定的。

车是机器，机器总是有生命周期，但只要更换破损的零件，使机器保持良好的运转状态就可以使用。现在的国产车质量很好。发动机是成熟的方案。或者直接购买产品进行组装。质量差的地方，小部件差的地方是常态(特别是电子部件)。这会影响供应商吃不完的质量。这是自主品牌的大后腿。所以据说国产车的缺点很多。

最近有消息。美国退休的大学教师，1966年购买的沃尔沃P1800S，退休后驾驶这辆车开始了世界旅行。21年后，他已经行驶了100万公里(一般车辆的里程表是999999，只能显示爆表……)。2002年，这辆车超过了200万公里。2013年，这辆车突破了300万公里，刷新了世界汽车行驶最长记录。另外，还有跑了286万公里的1976年奔驰240D出租车，跑了160公里的1963年普利茅斯Fury，1963年披头士。

不算远，国内出租车10年寿命也有几百万公里。有些公司的车跑2-30万公里也是常态。只要按时维修就没有不可能。

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