虽说suv的风靡不知道养活了多少中国汽车品牌，但是轿车一定是永恒不变的热门，特别是10-15万价位的轿车，它一直是需求量最大、关注度最高的细分市场，不过这个价位段的轿车牢牢的被合资品牌占据，国产汽车品牌一直很难将价格提升到这个区间，直到吉利星瑞的出现。

吉利的成长速度犹如坐上了火箭，它在收购沃尔沃、梅赛德斯股份以后，现在更是与各种豪华品牌合作，沃尔沃派系的车型非常多，比如领克，奔驰全新的smart精灵也将有吉利负责生产，不仅如此，还是基于吉利的平台打造的，与豪华品牌的高度合作，带来最直接的结果就是吉利产品的竞争力直线上升，星瑞就是真正能在11-15万价位里与合资品牌硬碰硬的车型。

星瑞这台车的外观美丑不做过多评价，毕竟这个是因人而异，但是有几个特点非常聪明，那就是中庸，现在很多车型都在过于追求年轻动感，就比如名爵MG6、传祺影豹，它们在年轻人眼中却是很漂亮，但是也只适合年轻人，星瑞的外观属于老少通吃，年轻人开着不油腻，年纪稍微偏大一点的人开着又不显轻浮。

作为国产品牌的星瑞，内饰自然是吊打同价位的合资品牌，没错，就是吊打，不论是设计、用料还是做工，星瑞内饰呈现出的精致感和档次感都是越级的，全液晶仪表、大尺寸悬浮中控屏不用多说，关键是UI设计与功能性要完胜大部分合资品牌，其次在中控台上的皮质材料和缝线处理，这种感觉是合资所给不了的，重点说一下，这台车一定要选蓝灰白内饰。

星瑞的定位是A+级，合资品牌A+级的标杆是谁？绝对是大众速腾，与速腾一样星瑞的乘坐空间非常大，后排空间其实比起迈瑞宝还有一点点优势，这主要归功于工程师合理的空间分配以及尺寸，星瑞的长宽高为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，只观看数据的话一定会以为这是一台B级车。

星瑞除了空间、配置和设计以外，它能持续大火的一大原因就是动力，全系标配2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，虽然只是一个低功率2.0T，也要比1.4T、1.5T要更有底气，从1400转就可以爆发最大扭矩，低扭强也造就了它实测7.5秒破百的加速成绩。

至于7速湿式双离合变速箱，吉利的调教绝对是第一梯队的水准，我个人认为吉利的双离合变速箱在平顺度上已经完全不输大众的DSG，只是在换挡速度上略慢于大众DSG，单就从这个变速箱的表现来看，它已经超过了80%的爱信8at，这绝对不是危言耸听，就比如某安，毕竟at变速箱非常吃调教。

写在最后：星瑞的成功其实是有迹可循的，从品牌来说，吉利目前就是国产汽车品牌中的龙头企业，年销量早已经达到百万级别，从产品上看，星瑞的各方面都拿捏得很到位，外观中庸老少通吃，内饰精致豪华感强，空间动力都是降维打击，再加上11万的入门价，它还有什么理由不火？如果它滞销才应该是新闻吧。

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