马自达别的不算太擅长，但是说起合资紧凑车市场，日系马自达谈起来滔滔不绝。马自达昂克赛拉在大家心目中的地位也很崇高，德系大众想要顺利拿下马自达昂克赛拉，也并非没有出乎意料之外的状况发生的可能。马自达这次完全懵了！昂克赛拉看了大众新车熟视无睹，10万起，或要迷倒一片。

德系大众其实也把紧凑车市场当做是自己的主要领域，全新一代的大众朗逸，在大家心目中也是合资紧凑车的首选。上下打量一番大众新车的前脸进气格栅，就会发现马自达昂克赛拉确实没啥机会绝地反击。德系大众新车在外观设计上已经改变了过去大众汽车备受困扰的老态尽显直观印象。

必须要说明的事实就是，现在的德系大众朗逸不仅在外观设计上完成了翻身逆袭，而且在车长和轴距这两个十分关键的车身参数水平上，已经把德系车的优势发扬光大。马自达昂克赛拉出乎意料在车身参数水平上也败给了对手，德系车和日系车在车身参数水平方面的较量，渐渐步入了德系大众朗逸布下的天罗地网。

不过在车身的内饰布局方面，大众朗逸的表现就大不如前了。德系大众新车的内饰中控屏幕尺寸实在是过于小气，而且档把的造型也很土气，中控面板的设计水平更是普普通通。马自达昂克赛拉在内饰布局方面，总算是挽回了一些日系车的颜面，大众朗逸还真是没办法进行绝地反击。

要看到车尾部分的设计思路，大众朗逸的尾灯设计和过去相比，还是进行了升级换代，德系大众新车在和日系马自达昂克赛拉的尾灯设计比较中，渐渐发挥出了自己的水准。在动力水平的输出方面，这台大众朗逸也想要狠狠教训一顿竞争对手马自达昂克赛拉，但是只有1.5L自然吸气发动机的排量表现，还没有资格对马自达汽车评头论足。

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