近日，全新一代广汽本田国产雅阁车型已经开始逐步到达全国各地处进行展示，距离正式上市应该并不会太遥远，参考此前全新CR-V等车型并没有预售直接上市的策略，本次的雅阁应该也是如此，将会突如其来的推出。

在外观方面，新车基本保持了原汁原味引进，前脸部分都采用了全新的设计语言，整体相当的扁平化，没有了大嘴格栅，取而代之的是六边形的扁平中网，两侧开眼角式融入了略带弯折结构的结构的大灯组，而前保险杠部分则有着贯穿式的梯形下格栅，两侧独立的进气道的细节根据车型的不同，有着颜色上的区分，显示了不同的定位。

在车身侧面，新车则明显对车身进行了加长，三围达到了4980/1862/1449mm，已经接近了5m大关，轴距则为2830mm，其实变化并不算大，由此而来整车姿态也发生了变化，车尾更加的突出，后悬更长，有着更加接近传统三厢车的视觉效果，显得更为大气，运动感有着一定的减弱。

而在车尾部分，贯穿式的尾灯则成为了最新的特征，而虽然整体更加大气，但还是加入了翘起的设计，尽量强调了运动的属性，后保险杠部分则有着贯穿式的特殊装饰条，并隐藏了排气，对于雅阁车型来讲算得上一次大幅度的进化。

在内饰部分，新车则进行了一定的本土化修改，提升了中控悬浮式大屏的尺寸，并将嵌入式的液晶仪表变为了悬浮式，符合了中国消费者的喜好。在此基础之上，贯穿式的空调出风装饰等元素当然不会有太大的变化，但出风口下方国产版本对此前海外版本的三旋钮式空调控制区域进行了较大的修改，变为了一枚大旋钮，内部嵌入了液晶屏幕，可以显示不同的信息，在科技感方面有着显著的增强。

而换挡机构则依旧区分燃油版和插电混动版本，前者采用了朴素的机械式档杆，而后者则有着更具科技感的按钮式换挡，延续了老款雅阁的传统，档次感有了进一步的提升，当然由于车身的全面增长，后排空间方面也有着更加出色的表现。在动力方面，新车则初期提供1.5T燃油和2.0L插电混动总成，前者为最大功率192马力，配CVT发动机。后者则采用了本田最新的第四代iMMD混动技术，以2.0L自然吸气发动机为基础和电动机组成插电混动总成。

而这一动力也是国内市场首次出现，即使在国外市场也并不多见，算得上适应国内行情的选择，发动机最大功率148马力，电动机最大功率184马力，与之匹配的则是17.7kwh锂电池组，纯电续航里程，WLTC工况为82km，有着相对不错的表现。当然代价也是后备箱有着相当突兀的凸起，视觉观感并不算好，有关新车更多的信息，还有待官方进一步发布，何时能够上市，能够怎样的价格，非常值得期待。

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