在自主品牌的追击下，品质依旧是合资车的最大优势；眼下三台车型都是实用型的精品家轿，也是消费者在选购同级別车型时主要的对比车型。3台来自不同派别的车型，都明显有着自家的家族语言，三车的设计都有着自己的个性。

风格迴异，但目标一致，都是为了迎合大众审美，并不会有出格的设计，这也是家轿的一贯设计思路。全新凯越写之前稳重的形象完全不同前脸的设计変得圆润，更有时尚感。致享同样是家族的KeenLook设计语言，线条勾出丰富的层买，整体很有设计感。

捷达是一副朴实的模样，线条平直，属于而看的类型，相比两位对手显得本朴素些。尾部的设计则有着明显的区别，凯越年轻个性、致享简约时尚，捷达则中耐看。圆润的尾灯造型车尾的设计相呼应整车的设计更加协调；尾灯灯源为LED。

凯越的内饰偏向于居家风格，颜色米用了年轻的深色，中控操作区域稍微向驾驶员侧倾。致享的“T”字形布局非常实用，各项按键都在触手可及的地方，体现出丰田一贯的人性化优势。

捷达的中控设计有着浓郁的家族风格，布局和设计都非常工整，很有德系车的味道。受限于成本，材质选用硬塑料是情理之中，仿木的装饰板更료显时尚，内饰的精致感得到提升。致享也同样如此，在有限的成本下尽可能提升质感，仿真皮缝线十黑色装怖板提升内饰豪华度。

相比之下，捷达就显得比较素了，平直线条形成一定层次，但覆盖的硬塑料降低了质感。顶配岂凯越的座椅采用皮绒＋皮质拼接材质；而致享和捷达的顶配车型的椅均配备了真皮。值得提的是，三合车型均为手动调节，这也是这个级别的常规配置了。

三车当中，捷达的动力最好，响应也最直接；其是丰田致享；稍逊的是別克凯越。凯越的动力表现还是可圈可点；而致享的动力输出是最细腻，最平顺的。凯越的发动机NVH也没有让人失望，噪音和震动的控制四缸发动机很接近。

三者的底盘调校都围绕着舒适性，但大同中也会有差异，三台车都有着自己的个性。致享的底盘调校更加均衡，对于颤簸的处理更加到位，而柔韧的悬挂也保证了动态的表现。3合车的转向特性都有一点差別，但易于驾驶是主调，都没有什么上手的难度。

老谢总结：10万级家轿，我们更关注的是皮实不爱坏，而且还要省油，那么合资车在三大件上有着先天的优势，这三台车可以说是美，德，日三个品牌的代表作。可谓各显神通，看你更取向什么，丰田的耐用保值，捷达的德系品质，别克的厚重感和配置。

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