现在的中级车竞争惨烈，特别是当丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁这三款日系主流中型车全部完成换代之后，大众帕萨特和迈腾的压力越来越大，特别是在近两个月中，本田雅阁在销量上都超过了迈腾和帕萨特荣登冠军，但在这些竞争的背后，似乎大家都已经把韩系车给遗忘了，虽然现在韩系车普遍有着非常大的优惠，中级车的入门价格更是下探到了12万，但依旧没人买。

大家耳熟能详的韩系品牌的中型车无非就是现代索纳塔和起亚K5，其中起亚K5曾经也是网红车，惊艳的外观造型让它拥有非常多的粉丝，特别是年轻用户都非常喜欢它，在当时雅阁的热度都没它高，但因为韩系品牌自身的问题K5却一直被黑，导致一台好车即便降价也卖不动。综合来看起亚K5现阶段依旧是一台性价比很高的车型，我认为主要有以下几个原因。

第一：空间。起亚K5作为一台中型车在空间方面做得比较不错，虽然它已经很久没有大换代了，但它的尺寸依然是主流水准，它的车身尺寸为4855/1835/1475mm，轴距为2805mm，优秀的空间优化让它空间丝毫不输雅阁等主流中型车，而作为一台入门级中型轿车的K5在空间方面可以令人满意。

第二：成熟的动力系统。现款K5的动力总成有2.0L和1.6T两款发动机，匹配6AT变速箱和7速双离合变速箱，老款车型上的2.0T发动机非常遗憾的取消了，但即使是1.6T发动机的水准也能让人满意。最大功率180马力，最大扭矩265Nm，匹配自家的双离合变速箱表现非常优秀，百公里加速8秒的成绩让人满意，并且油耗方面也仅有7.5L左右。在可靠性方面现代起亚的双离合变速箱一直做得很好，而2.0L+6at的动力总成可靠性也有目共睹。

第三：价格。一台中型轿车的入门价格12万起，这在五年前只能选择自主品牌，现在的12万其实只是很多合资品牌紧凑型轿车的价格，所以这点来看K5的性价比尤为突出，毕竟中型轿车和紧凑型轿车之间差一个级别，而级别之间的差距不仅仅体现在空间方面，在行驶质感等方面都会是两个完全不同的体验。

除了这三个优点之外，其实K5经过几次的小改款之后在很多方面也进行了优化，比如底盘相较老款车型在质感方面就做得更厚重，并且隔音也进行了优化，经过噪音测试后得出的结论是K5的隔音水平处于中级车主流水准，并且在噪音控制方面相比日系三剑客都要更好，综合所有的因素来看，12万起的起亚K5确实性价比很高，可以称得上是一款有实力但不被买账的好车。

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