马自达又出新车了，旗下CX-5作为一款紧凑级SUV，直接官降2.6万元，起售价被拉低至14.98万元，刷新了同级别合资SUV门槛，主流车型起售价普遍介于17万元左右，成功向下渗透至国产主流SUV区间。

马自达一直以“操控、品控”出众为特点，很多选择它的朋友，就是看重CX-5在驾驶乐趣层面的出色反馈，因为汽车最本真的功能还是驾驶，而且我们有至少70%的时间会独自驾车，车子好不好开、舒适性好不好才是最重要的。

其2.0+6AT动力总成配合默契，可以真正激发发动机的潜力，转向、悬架、油门的响应足够积极，而且CX-5的2.5L版本起售价只有18.98万元，发动机可以输出196马力和252牛米扭矩，已经超过了某日系1.5T的动力表现，但其在动力反馈、输出平顺性、升降档人性化体验方面，远超同级别竞品。MAZDACX-5能上2.5L就不要屈就2.0L，因为它带给你的乐趣会更足。为啥说马自达是懂国人的日系品牌？汽车市场价格内卷是现状，马自达品牌直接针对2022款MAZDACX-5来了个官降，原本17.98万元的起售价格，直接调降至14.98万元起，拉低了消费者选择合资SUV的门槛，直插合资品牌小型SUV和国产品牌紧凑级SUV的价格竞争带，就问这波“官降价格杀”，对其他品牌都是很大一个威胁。

与其去4S店反复磨价格，官方直接来个统一降价，消费者得了实惠还不怕坑。为什么呢？原来全新改款换代的MAZDACX-5直接以不到15万的起售价上市，此举直接打破了现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局，毕竟在此之前合资品牌紧凑级SUV的价格都在20万左右，15万只有小型SUV可选择。更重要的是，在马自达icon独特的底盘调教和操控性的加持下CX-5icon不足15万的的售价。你心动了吗？

与朋友试驾过之后，对这车又有深度的了解！从外观角度来看，马自达“魂动”与“创驰蓝天icon”的设计理念，让这款车足够优秀。外观设计集动感与时尚并存，2.0L发动机+6AT变速箱配合的默契，GVC加速度矢量控制系统，提升了驾控快感，带来了不错的驾乘体验。

不仅如此，前麦弗逊式后多连杆式独立悬架系统与扎实的底盘设计“完美”过滤掉路面所带的震感，使车内达到良好的乘坐舒适度。2700mm的轴距，虽说不是同级最优，但是车内的空间表现还算充裕，而且实用性也不错。

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