11代雅阁已经正式敲定，新设计以及新引擎都已经出来，目前处在择日上市的状态，估计也快了，大家也就等一个价格。但是买车的话看看实车更有说服力，大气美观很多与质感有关，渲染图往往不可靠。目前国产版11代雅阁也有实车到店，从量产版车型外观来看，的确要比渲染图大气一些，这个外观突出了很多凌厉的线条，带来一种霸气的运动感，相当强烈。

11代雅阁定位更高端，因此外观做了简化处理，车头的六边形格栅以及运动包围更加简约，中网将匹配不同的修饰元素，带来多元化的风格。两侧灯组更为犀利，相比老车型收窄很多，灯眉更加简约，整个造型宛如一把匕首，搭配引擎盖上犀利的肌肉条纹，塑造出高雅的运动气息。侧面腰身比较普通，但是尾部翘起的扰流板很惹眼，新雅阁也换上了贯穿灯组，有种悬浮的既视感，很灵动。

整个外观如前所述，在维持运动风格的基础上，的确高端了一些，当然要限制在合资车当中，对比同级国产新能源高端车型，这个设计还是有些弱势。内饰方面，新雅阁略显平庸，使用了跟紧凑SUV车型CRV一样的布局，新车的贯穿风口加入网状修饰增添精致感，不过悬浮中控只有12寸，在去年以及前年还算大的，但是目前车市动不动就是15寸屏，相形见绌。

因此这个中控屏真的差了点意思，并且用的还是机械挡把，大鸡腿造型有些老气了。内饰平庸也是合资车普遍的短板了。其他方面诸如座椅以及天窗做得很不错，具备豪华的舒适体验。至于动力雅阁也不敢摆烂了，除了起步给了一个1.5T搭配CVT的弱鸡动力以外，顶配直接给了2.0L插电混动，此前那个高不成低不就的2.0L油电混动给取消了。这个动力布局是很明智的。

着重看这一套2.0L插电混动系统，综合爆发152kW，不算很强，还不到燃油引擎2.0T程度，但是经济性会更好，综合油耗4.88升。本田估计也知道这套系统爆发不强，因此续航不敢摆烂，给了17.7kWh电池包，纯电续航82公里，实用性很高。整体来看，新一代雅阁跟现款雅阁一样，设计很运动但是性能不运动，整体还是以实用性为主，估计不会定价很飘。

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