我国的自主品牌国产车虽然近几年发展的不错，但很多关键零件都是买的，尤其是发动机、变速箱和底盘。因此我国国产车也早开始了对发动机的研发制作，其中吉利和奇瑞的发动机最有代表性，那么这两款发动机谁更好呢？

奇瑞的发动机可以称得上是业界良心，自制的变速箱也可与日产的爱信媲美。在前期，我国的大小汽车品牌几乎都是依赖于三菱，这样可以在短时间内赚取高收益，但奇瑞就很有先见之明，决定从零开始研发自己的发动机，从设计到核心部件的研究，获得了一项项的专利，并不是模仿国外的发动机，最终苦心人天不负，形成自己的一套体系，从小排量发动机到大排量发动机、从汽油到柴油发动机，都取得了不小的成就。

我们先来说一说吉利旗下的代表车型——吉利博越，这辆汽车的颜值非常高，价格也便宜，是不少消费者都喜欢的对象。拆开来看，这辆汽车的门板是拼接式的，内部有很多个焊接点，看起来并不是很结实。而且线路排布十分混乱，给人一种不牢靠的感觉。然后再看看瑞虎8的，这辆车的颜值可能比不上吉利博越，但是整体比较稳重。拆开车门之后我们发现，瑞虎8的门板内侧非常整洁，每一个焊接点都被打磨得十分光滑，可见做工很精致，也会给人一种巨大的安全感。坐在这样一台车上，压根不会担心突然出故障。

而奇瑞在发动机研发的道路上是稳扎稳打，克服困难专心研究了几十年。早年的奇瑞QQ就是奇瑞第一代发动机的代表之作，市场反应不错。大排量的第二代发动机多应用在奇瑞A3、瑞虎系列上，二代类型选择多、更加稳定。在发动机热效率方面，第三代奇瑞为37%以上，和本田思域1.5T相当。作为在汽车自主研发领域走的最早最远的国产品牌，奇瑞真的勇气非凡。

然后，我们再来看一下两者在造车方面的区别，奇瑞相对于吉利来说，有一套完善的生产线和平台，而且大家都应该知道，吉利目前最注重的就是一款汽车的营销以及外观，而反观奇瑞，就比较重视一款汽车的三大件，就比如我们今天要说的吉利博越以及奇瑞瑞虎8这两款汽车，单单是从一个汽车的车门部分，就能看出两者的差距。

我们也可以看到吉利博越的门板，造车成本非常的低，而且看起来有着很多的焊接点，但做工真的是太粗糙了，再加上一些线条布置得非常杂乱，所以真的是让人感觉太差了，一些网友表示：吉利博越这款车的车门设计，甚至是和一个面包车没有任何区别。回过头来，我们再来看一下奇瑞瑞虎8这款车的车门，拆开以后我们也可以看到，里面规划的还是非常整齐的，而且还专门对内部的一些线路做了保护措施，都是经过精心处理的，最重要的是，瑞虎8的这个车门底部还做了防腐蜡处理，就算是在下雨天或者是被水泡，也完全没有任何问题。

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