前言：开完哈弗H6，再换到长安CS75PLUS上，车主：对比差距一览无余！现在的紧凑型SUV市场可以说是非常热闹的领域，从奇骏和CRV这些老将再到新上市的丰田RAV4，不过自主品牌也推出了重量级车型，其中两款就是就有代表性的，哈弗H6和长安CS75PLUS，不得不说相比合资对手这款车不但门槛更低，而且动力总成也高级，基本都是2.0T+8AT起，换在合资车上的话估计要30万以上，言归正传，车主小张是一名公务员，最近想入手一台自主品牌的紧凑型SUV，在哈弗H6和长安CS75PLUS之间纠结怎么选？

首先从外观来看，新车与现款哈弗H6的车身设计保持致，依旧采用近似梯形的进气格栅造型，内部填充五横幅式镀铬糸，从视觉上来看更为大气。两侧大灯组采用横向设计，下方为抢眼的雱灯区域设计，富有棱角但细节处又有些圆润，使前脸看上去十分饱满。

车尾方面，尾部整体设计偏向运动风格，运用大量线条，使得尾部看上去层次感十足。尾部下方为银灰色哑光护板，配备双边共两出式排气装饰。针对哈弗H6GT版车型，将拥有炫晶黑、马尔斯红两种车身颜色。轮圈方面，新车采用烈焰橙色卡钳配合19英寸的黑色轮圈。

对比在2019成都车展上，长安CS75PLUS正式上市，新车定位于高端紧湊型SUV，配备蓝鲸1.5T/2.0T发动机，搭配爱信6AT/8AT变速器。此次共推出6款车型，售价为10.69-15.49万元。新车外观设计方面更加年轻化，前脸采用了最新的御岳式家族设计，与CS95和CS85COUPE十分接近。CS75PLUS中网采用了黑色蜂窝设计，车头上方加入了一条贯穿式的灯带，把两側大灯连接到了一起，不仅让车头更具层次感，点亮后也让CS75PLUS更具辨识度。

哈弗H6内饰给人的第一感觉就是惊艳，中控的连屏设计十分吸引眼球，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，纯黑配色的内饰更是再一次强调了CS75PLUS的运动版身份。诸多功能按键都被设置在仪表盘左侧，并采用了触控设计，提升了车内科技感。

对比CS75PLUS的内饰延续现款车型设计，采用向驾驶员倾斜的中控设计，多功能四辐式方向盘后方加入換挡拨片，中控区域配备一块独立触控屏幕，大量减少物理按键的使用，下方搭配一块空调等控制按键和旋钮区域。新车还将采用黑红套色赛车风格座椅搭配专属麒麟标识，进一步增强车内运动感。

动力方面，哈弗H6大众可满足国六排放的2.0T+7速湿式双离合变速箱的动力组合，发动机最大功率为224马力(165kW)，峰值扭矩为385Nm。传动方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。哈弗H6GT的性能表现没有让人失望，连续多组加速测试的结果都保持在7.5秒，制动系统的稳定性也非常不错，连续多组测试的结果也都保持在40m之内。底盘的设定还是更多的考虑日常行驶舒适性，整个底盘的淑震效果还是不错的。

对比长安CS75PLUS动力方面，搭载2.0T+爱信8AT动力组合，该发动机可带来360Nm扭矩。与此同时，CS75PLUS还配备1.5T+爱信6AT及6MT得动力组合，满足了达到国六b排放标准。2.0T发动机在高速动力表现可器可点，得益于较大的后备功率，这台车的中高速加速比较有底气，相对而言中速行驶时并没有特别明显的爆发。

底盘和悬架方面的表现算是同级别的一般水准。整体调校偏柔软舒适，过一些较大坑洼时也没有明显的撞击感，而且支撑性也还算不错。长安CS75PLUS真的是集长安之大成，造型极具辨识度，并且科技配置丰富。它的行驶质感没有让我失望，动力充沛，底盘扎实，IACC和代客泊车等驾驶辅助系统更是让人眼前一亮，可以说长安把最好的都给了它，长安CS75PLUS也不负众望。

结语：哈弗H6的推出是非常具有开创性的，它抓住了当时同价位没有高品质量产SUV的市场机遇，凭借出色的品质成就＂国产神车＂威名。销量也是一直位居SUV销量榜首，也是国人心中＂最具性价比SUV＂。前不久全新哈弗H6GT版也正式上市，7.6秒破百的澎湃动力重新定义神车新速度，同时哈弗H6真实油耗极低，依然延续了系列车型超强的经济性表现。总的来说，两款SUV都是性能非常出色的车型，如果你对双离合变速箱接受不了，那么长安CS75PLUS的爱信8AT动力总成不会让你失望，最后大家会更看好谁呢？

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