遭“冷落”的日产Q50L！比奔驰C舒适，2.0T爆211马力+国六，配7AT

都说“背靠大树好乘凉”，但一项产品，如果没有适合自己的发展模式，那即使有再好的实力背景，也只抵不过“巷子深”，况且好东西不为人所知的话，那不是暴殄天物吗？所以说，要找对适合自己的发展方向，才能有所回馈，反之就是无用功。

不过，很明显日产旗下的这款汽车并没有领悟到其中真谛，以往提及日产汽车，乘坐感是它最突出的卖点，但就算是大众品牌，也会有销量不好或是品牌不好的车款存在，所以日产汽车也不例外，日系豪华品牌中，像雷克萨斯，讴歌，英菲尼迪等也算是数一数二的豪车，但时至今日，英菲尼迪已经不显影响力，和大家心目中的豪车也越来越远。

长近4米9，轴距近2米9

Q50L作为英菲尼迪旗下最具代表性的车款，标配2.0T和后驱系统，官方指导价26.48万起，长宽高轴距分别是4867*1823*1456*2898mm，定位于中型车，和宝马3系简直一个天上一个地下，可以说是日产的又一“败笔”。

看到一台豪车沦落到如此处境，确实让人惋惜。而且Q50L和凯迪拉克CT5，捷豹XEL和宝马3系一样，都是运动型B级车，从外观来看，正脸采用了四边形熏黑处理的进气格栅，周围辅以银色镀铬饰条，中间镶嵌了圆弧式品牌车标，两侧棱角分明的LED灯组存在感十足，下方贯穿式的进气格栅和犀利狭长的雾灯造型，无不显示了英菲尼迪的家族式设计风格，增强了车款的运动气息。

侧面来看，车身线条凌厉有型，机盖处的肌肉感非常饱满，溜背式车顶和五幅式铝合金轮毂相当精致，车身线条动感流畅，勾勒出舒展大气的车身结构，隐藏式门把手非常前卫潮流，达到了众多车友都很喜爱的程度。实力可见一斑。

舒适度超过了奔驰C

再然后是尾部设计，英菲尼迪Q50L采用了两块巨大的尾灯，中间被一条粗壮的银色镀铬相连接，再加上底部硕大的双边双出的排气口设计，可见其动力表现非常出色，同时作为一台运动车款，后驱系统自然是必不可少的。Q50L采用了前双叉臂式后多连杆悬架组合，同时配备了横向稳定杆和后轮驱动，整体的操控性明显提升，从而带来了更为优秀的操控品质。

内饰配置方面，英菲尼迪Q50L的表现和外观截然不同，丝毫不见运动气息，整个车款的造型设计非常经典，与主流的科技感毫不相干，整个风格更像是十年前的汽车，中控区域仍是传统的分屏造型，好在全液晶仪表盘还是配备的，座椅和三幅式方向盘等有着相当不错的手感，被真皮软质材料覆盖包裹，其柔软度和包裹性甚至超过了奔驰C级。

安全配置上，英菲尼迪Q50L有胎压监测，刹车辅助，车道偏离预警系统，360全景影像，发动机启停技术，上坡辅助，电动天窗，无钥匙启动系统，彩色行车电脑显示屏，自动空调，温度分区控制和PM2.5过滤装置等功能，使得Q50L的操控更加精准，迅速。

2.0T爆211马力，配7AT

最后的动力系统方面，英菲尼迪Q50L搭载的是独立双叉式悬架＋横向稳定杆，多连杆独立悬架＋横向稳定杆，发动机2.0T，马力最大211匹，功率最大155千瓦，扭矩最大350牛米，匹配7档手自一体变速箱，全系满足国六排放标准。提供四年或10万公里整车质保。

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