本文转自：三明日报

机械改造达人在路上

——记基层公路科技工作者苏昌胜

苏昌胜（右）与同事在研究抓斗机

●本报记者骆志雄通讯员张祁颖文/图

4月12日，在三元区乌龙公路站，三明市公路事业发展中心三元公路分中心机材股股长苏昌胜和中村公路站副站长杨怀辉现场摆弄一台刚改造完的抓斗机。他说：“我一直想研发一台边沟清洗装置，减少养路工人的劳动强度。”

前几天他收到了一本写有王劲松、赖杰民和他名字的实用新型专利证书，这个专利名称为：“一种道路隧道清洗装置”。这是苏昌胜立足岗位创新的结果。

苏昌胜说：“要想在岗位创新上有收获，就必须掌握方方面面的知识。岗位研发，是一门专业性比较强的工作，入门容易，学精学透很难。”结合工作实际，喜欢琢磨的他，没事就摸索机械、电压、电控、智能化等知识，他说：“我想不断地进步，这对自己是一种挑战。”

第一次试水即获成功

1994年，苏昌胜从福建交通职业技术学院（原福建交通学校）毕业，就一直从事公路机材工作。他先后在建宁及三元公路分局工作过，深知要降低养路工的劳动强度，就必须从设备入手，通过技术革新，降低养路工的劳动强度，为一线养路工提供更多称心如意的养护机械。

刚参加工作时，苏昌胜是在建宁公路分局。当时，省公路局配备了一辆拖拉机，苏昌胜非常高兴，跑到三明开回来。“那时，三明到建宁是沙石公路，非常难走。我开了一天一夜，将带拖头FL-12Z养路机开到建宁。”苏昌胜说。

在建宁时，局里提倡人人立足岗位创新，苏昌胜找到了对现有机械进行改造的思路。

2004年前后，苏昌胜开的是一辆YZ-12三轮压路机，“半液压系统，操作不方便。方向要打很久，很重不灵活，转个角度，还得打一下，回正一点，最后才能成功转向。”苏昌胜说。

“能不能改为全液压，我当时向局里提出来。局领导和同事们很支持，让我放心去改。”苏昌胜当时心里也是没底，他想到不成功怎么办，失败怎么办。

但是，建宁公路分局的领导和同事都看好他、相信他、支持他。

“建宁没有人会改，所以只能自己动手，解决问题。”苏昌胜将三轮压路机的转向推拉油缸由单根更换为2根，又增加了转向泵、液压泵等零件。

前后花了四五个月，投入几千元，最后试车时，大家都说，操作简便，方向准，原来转向迟滞的问题解决了。改装成功的这辆压路机，成为建宁第一辆全液压压路机。

这是苏昌胜第一件改装成功的机械，他因此获得了领导表扬。

巧用现有机械

改造养护利器

2021年，苏昌胜又成功将洒水车改为喷药机。

这也是三明公路部门第一辆改造成功的喷药机。

“三元公路分中心共有4个公路站，管辖120多公里公路，现在，都在使用这台设备。”苏昌胜说。

原来给树木、花草、地被等喷洒农药，都是人工背着喷雾器打药，劳动强度大、效率低。又因为公路两侧行道树高，人工喷雾器喷洒高度不足且雾化不彻底，不能有效喷药，造成了大量的药水浪费。

市场上，专业的打药车非常昂贵。苏昌胜时不时站在洒水车前琢磨，能不能合理地利用洒水车，改造为打药车？

他的想法得到了三明市公路事业发展中心和三元分中心领导的支持。

苏昌胜立即动手。他改造了喷嘴，增加了泵的功率。第一次试验时，喷射高度只有10米，几十米高的树，只能触碰到树冠的底部，无法满足要求。

这是压力问题。苏昌胜回到中心，通过加大泵的功率，压力值由10公斤增加到15公斤，电机由1000瓦增加到1500瓦。

第二次试验，水雾喷射到15米高度，成功了。“那一晚，我回到家，高兴地喝了几杯酒。”苏昌胜说。

记者问起了改造的花费，苏昌胜说：“这一台只花了1万多元。”

隧道壁清洗机

摘得专利证书

近年来，公路上隧道越来越多，隧道壁的清洗是考验养路工人的一个新问题。

三元公路分中心养护14座隧道，其中特长隧道2座，长隧道9座，隧道养护管理难度大，尤其是日常保洁工作。

隧道内壁上有反光标识、标线、铝塑板、瓷化漆、衬砌等，由于车流量大，每月都得进行清洁和维护。洒水车清洁冲力不够且不均匀，无法洗净，必须配合人工用拖把擦洗才能作业完成。

为了保证14座隧道内壁的整洁，公路站职工7人一组，每回清洗隧道都要花近14天时间。工作难度大，效率低，耗人力，还要配备一台洒水车，而且人在隧道内行走作业，安全保障难度大。

这个问题，也引起了三明市公路事业发展中心和三元分中心领导的关注。他们多次与苏昌胜一起探讨如何将洒水车改造为隧道壁清洗车。

在研发过程中，苏昌胜多次到市区的自动洗车场所，去看洗车机怎么洗净大车小车，有时，他一蹲就是一二个小时。

分中心领导也参与到了这个改造项目中。他们集思广益，提出在洒水车的喷水系统加装高压清洗设备，在水车两侧加焊调整支架。支架前部接高压清洗喷头，后部安装可调节的橡胶擦洗板，实现了机械控制自动冲擦。

“第一台也是想搞滚桶，但是费用很大。所以，我们搞成机械式的，模型机出来后，试用了一年多，方法简单而且实用。目前，三元公路分中心和泉州一家公司合作，机器在进行升级改造。”

“我们下一步准备采用液压自动式，自动滚刷。与泉州的公司合作，3月份出样机。机子推向市场后，可以为单位增加新的盈利点，市公路中心已在申请专利。”苏昌胜说。

“市场类似机械都要几十万元到上百万元，我这台，研发费用花了12万元，总共花了七八个月时间，从论证到生产出模型，到生产样机，速度还是很快的。”苏昌胜说。

针对工人清洗防撞墙难度大及清理水沟工效低、落叶多、不规则等因素，苏昌胜正着手研发一套边沟清理和防撞墙清洗装置，在隧道清洗装置基础上进行小改动。

目前，三元公路分中心辖区隧道清洗一次的时间由原来人工清洗耗时14天、98个工日，缩短为5天。“改了设备，效率提升了，现在，还有劈草机、绿篱机，我们养路工人也减轻了劳动强度。”中村公路站副站长杨怀辉说。

而这些机械，都是苏昌胜牵头组织完成的。“只要用心，平凡岗位也能做一些有价值的事。”苏昌胜对记者说。

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