导语：开完大众途昂，再换到到别克昂科旗上，车主坦言：开完才知道差距！车主方先生家里生了二胎，原先的大众途观开了8年多了，想换一台尺寸更大的中型SUV，国内这个级别的SUV无非就是宝马X5或者奥迪Q7，动辄百八十万，它们在机械功底上绝对是顶级的SUV，但是方先生预算没有那么多，却想得到这样尺寸的SUV，刚好目前市面上有两款分别是大众途昂和别克昂科旗都是车长5米多的大型SUV。于是分别试驾体验后感叹，开完才知道差距！

首先別克昂科旗是不久前刚上市的一款中大型SUV，其最大的特点就是提供了6/7座两种不同座椅布局的车型。途昂则是这个细分级别的开创者，刚推出时这种离经叛道似的产品似乎并不受媒体看好。但随后月均6、7干台的销量数据为它赢得市场的地位。

大众途昂基于大众MQB模块化平台打造而来，MQB可说是大众近年SUV推新车的重要功臣。与诸多车型共用零部件之后让途昂的部分细节常给人似曾相识之感。对比昂科旗则是基于通用全球专业SUV平台打造而来，缺少了像MQB平台更多更灵活的扩展性，也就导致了SUV产品攻势并不能像大众一般迅猛。但好处则是SUV车型所需要的像底盘减震、四驱系统等能获得更多专业化的调校。

乍看一下，昂科旗和途昂走的是不同风格。昂科旗用更多的曲线型面元素让自己看上去更加动感，途昂则通过更多硬朗的线条表明自己站硬派SUV的立场。侧面造型同样风格迥异，尽管从尺寸数据上看途昂的块头要更大，但昂科旗通过线条、镀铬窗框的设计来从视觉效果上显长、显大。另外尺す上稍小ー号也更适应国内城市的驾驶环境，停车掉头都能方便一些。

昂科旗与途昂的车尾不约而同地采用了突出层次感的设计风格。尽管设计取向相同，但风格同样是比较迥异的，这也与他们前部、侧部展现的风格相统一。

两款车内饰的设计语言同样遵循了外表给人的印象。昂科旗通过双色拼接以及不对称的设计突出灵动感，途昂则是标准的大众家族的硬朗风格，规规矩矩。昂科旗不对称的设计让其能够实现偏向驾驶员一侧的中控台布局，包括屏幕、温度控制区域、驾驶模式和換挡按键都位于驾驶员触于可及的位置。

相较之下，大众途昂的中控台设计就要严肃、规整的多了。无论是旋钮、按键还是屏幕带给人都是慢慢的德系一板一眼的感觉，不够花哨，但确实好用。

动力匹配上，昂科旗提供最新的2.0T可变缸发动机，通过Tripower可变气门管理技术可实现四缸高性能四缸经济以及两缸超经济等三种动力输出模式。途昂提供高/低功2.0T以及2.5T的V6三种动力组合供选更有传统中大型SUV的味道，尽管2.5T版本有些高不可攀，但终归是给人留下了点念想。底盘悬架上，二者也比较类似。昂科旗采用前麦佛逊后五连杆的结构，并在悬架上加入了CDC全时主动液力減振系统，兼顾操控与舒适性;另一边途昂也采用相似的前麦佛逊后多连杄结构，另外同样配备主动阻尼可调悬架系统。

结语：总的来说昂科旗和途昂在海外的档次还是不一样的昂科旗会更高一个级别，毕竟它的对手是想航海家和雷克萨斯RX车型，不过在国内昂科旗的门槛则比途昂还低一点点，两台车开下来在实用性和大空间方面无可挑剔，只是在驾驶质感方面昂科旗三大件更胜一筹。换成大家手握35万会选昂科旗还是途昂呢？欢迎下方留言评论

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事新闻 » 开完大众途昂，再换到别克昂科旗上，车主坦言：开完才知道差距