奇瑞汽车的发展速度比较快，在发动机方面很有口碑，旗下的瑞虎8系列SUV是销量担当，包括瑞虎8、瑞虎8PLUS以及瑞虎8PRO，今天我们就来聊聊瑞虎8PLUS这款车，来看看它的实力到底怎么样，是不是你喜欢的座驾。

瑞虎8PLUS的售价区间为11.79-16.29万元，目前4S店内有着1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），主要面对的竞品有哈弗H6、长安CS75PLUS等。

瑞虎8PLUS的车头看起来虎头虎脑的，前脸采用了多边形进气格栅，内部为点阵式镀铬填充，犀利有神的大灯注视着前方，全系使用LED光源，灯腔内的高亮双刃LED光带很醒目。

在这个价位区间，国产选手大部分是紧凑型SUV级别，而瑞虎8PLUS则是入门中型SUV，长宽高分别为4722*1860*1745mm，轴距为2710mm，车身侧面简洁大方，有着一定的气场。

车顶的末端有扰流板和高位刹车灯，尾灯采用了熏黑透明灯罩，内部设计清晰可见，LED光源亮起后很好看，黑色后包围面积比较大，增加了该车的厚重感，1.6T车型是双边两出排气，2.0T则是外露双边四出排气，个人觉得要是车身能矮一些、宽一点的话，视觉效果会更好。

内饰方面，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，真皮多功能方向盘握感较为粗壮，12.3英寸液晶仪表和12.3英寸组成了贯穿大屏，空调控制区域也是触屏操作，不过开车过程中空调盲区起来容易按错，据一部分车主反馈，车机存在卡顿和偶尔黑屏的现象，重新开机启动问题消失，另外水杯槽设计的不太合理。

即使入门版车型，都配备了自动空调、雨量感应式雨刷、索尼品牌音响、无钥匙进入和启动、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等，中配车型有360度全景影像、可开启的全景天窗，高配车型还拥有前驻车雷达、前排手机无线充电、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等驾驶辅助系统。

空间表现很让人满意，身高1.75米的乘客坐在后排，无论头顶还是腿部空间都很充足，座椅软硬适中，坐垫比较长，保障了乘坐舒适性，并且后备厢很大很规整，要是把后排座椅放倒，平整度很好，自驾游可以当成双人床，而我们还能够选装7座布局。

动力方面，瑞虎8PLUS搭载了1.6T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.6T最大功率为197马力，最大扭矩为290牛·米，动力响应积极，加速爆发力强。

2.0T的最大功率达到了254马力，最大扭矩为390牛·米，参数上很抢眼，实际开起来动力非常充沛，中后段超车仍然底气十足，急加速可以享受到强劲的推背感，匹配的都是7挡湿式双离合变速箱，低速升降挡有点顿挫，其余大部分时间换挡平顺。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校扎实沉稳，悬架对车身支撑性好，但是经过减速带和坑洼烂路，悬架有点偏硬，后排乘客比较颠，遇到非铺装路面胎噪偏大。

总的来说，瑞虎8PLUS虽有不足，但在可接受的范围之内，这款SUV的配置齐全，空间充足，1.6T和2.0T的动力表现出色，在同价位的SUV中有着很强的竞争力，如果奇瑞能够在装配工艺以及质控稳定性方面再下点功夫，应该会有越来越多的人喜欢上奇瑞汽车。

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