大家都知道大众和丰田这两个汽车品牌是世界范围里一流的两个汽车厂商，除了自身强硬的产品实力之外，它们两个品牌旗下走量的车型都有一个共同的特点，那就是中庸。比如大众的迈腾、速腾等车型，丰田的凯美瑞、卡罗拉等车型，都是非常中庸的车型，中庸是没有明显的优点也没有明显的短板，但中庸从另一个角度看的话也可以理解为“无趣”。

中庸所包含的方面非常多，一台性格中庸的汽车其实是非常让用户喜欢的，它没有凌厉的加速但动力不肉，它没有夸张的外观但又不老气，内饰不算特别豪华但足够大方，包括底盘、隔音、配置等所有它都可以做到波澜不惊，而除了以上列举的那些车之外，还有这么一款车，它是最“无趣”的，它的年销量高达五十万台常年霸占销量冠军，虽然槽点不少，但入华十年来被喷也依旧大卖，它就是大众朗逸。

大众朗逸作为一台特供车型，自当年被上汽大众研发以来就是针对国内用户开发的，所以朗逸这台车身上有很多国人喜欢的点，比如造型。从第一代朗逸到最新款的朗逸，它一直保持着大众中庸的造型，它不够运动但够稳重，所以成为了“老少通吃”的典型。除此之外，内饰方面也一直是大众的套娃设计，无功无过的设计让用户很难拒绝它。

作为一台家用紧凑型轿车，朗逸在车身尺寸方面其实一直不算同级别最大，但得益于空间的优化，它的实际乘坐空间在同级别还是属于中上水平的，除此之外，朗逸还提供多种动力版本供用户选择，1.5L、1.6L、1.2T以及1.4T高低功率共5个版本，其中1.4T高功率版本的发动机最大功率150马力，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，这样可以让它在8秒左右完成百公里加速，虽然与本田思域、现代菲斯塔等车型相比动力没有那么充沛，但自身的动力也非常不错。

配置层面朗逸就是典型的大众风格，与同价位的竞品相比配置稍微低一点，高配置版本的车型也没有什么特别亮眼突出的配置，但基本上家用车该有的也都有，不会让你挑出什么大毛病。底盘方面的调教同样非常中庸，它没有日产轩逸那么的软，也没有昂克赛拉那么的韧性，在保证一定的舒适度上又保留一点点的操控，当然两方面都不算极致，但两方面也都有顾及。

朗逸作为特供车型其实一直有很多质疑它的声音，比如调侃它的身世称呼它是”德原朗“，当然在它入华十余年的时间里，朗逸每一代车型都有或多或少的问题，比如老款车型上天窗位置的排水槽设计不合理，曾经就有很多车主反映天窗的位置漏水，双离合变速箱也出现过大面积的故障等，喷它各种问题的声音一直存在，但我们可以看到，朗逸的销量一直处于轿车领域的前三名，一年可以高达五十万台，这样的实力是卡罗拉在国内都比不了的。

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