前言：75万没要宝马X5却买了大众途锐，开了2个月，车主感慨三个字！全国的网友大家好，我是大众途锐车主张先生，受老谢邀请为大家带来的是2019款大众途锐3.0T车型的一个评测，我的职业是公司的总经理年收入50多万，当时想也看了宝马5系，感觉更太张扬了，毕竟公司里面还有总裁和董事长，它们不过也是开奥迪Q7或者奔驰，所以75万入手了途锐。目前开了2个月多，一些心得体会和大家分享，希望对您的选车有参考价值。

说到大众途锐这款车作为大众品牌的豪华旗舰的中大型SUV，采用的仍然是一个MLB-EVO的平台，这平台什么概念？跟大家说说，小到Q7卡宴，大到宾利添越和兰博基尼的urus他们都是同平台的产物，我提的这台是3.0T的车型，首先来看看外观，仍然是非常家族化的一个设计，前脸的镀铬饰条一直延伸到了矩阵式LED大灯，来到车身的侧面，我们可以看到它的腰线仍然是非常的平直，同时21寸的大轮毂非常简约，但是不失精致。

来到这台车的尾部，我们可以看到整个尾部的设计是比较简单大气和干净，只有一个小小的V6标识，LED尾灯点亮后效果也不错，同时大众标带字母白色的扰流板，上面还有一个黑色的饰板进一步增强了整个车的层次感。

坐进车以后你会明白什么才叫做一览众车小，车本身就很高大，而且座椅也可以调的比较高，再加上全景天窗整个坐在里面视野是非常开阔的。再来说说内饰，整个内饰是兼具了高档感和科技感，真皮包裹木质的饰板，再加上贯穿式的出风口和氛围灯，但是科技感因为全液晶仪表盘和15.3寸的一个比较大的中控屏，同时集成了很多功能，用起来比较方便，但是要吐槽的是操作起来比较麻烦。

现在我开着大众途锐很大家所说动力感受，这台车搭配的是一个3.0T的V6发动机，整体的数据也是比较不错，最大马力是340马力，最大扭距是455牛米。这台车开起来就调教而言，油门踏板感觉前段是有些偏硬，也是为了让你觉得这台车没有那么窜，因为这台车的马力绝对是足够用，能让你在日常道路城市驾驶的时候，遇到很多问题都可以轻松地应对。

比如说加速超车、变道动力感受真的是说来就来，如果你切换到S挡模式，猛踩油门像健身教练在后边踢你的这种感觉，它的动力包括他的反馈会非常的敏捷。相比之下他的方向盘的手感可以说是中规中矩了，但是它的底盘质感给你的感觉是非常的好，底盘的质感能够很从容的应对各种路面上的坑洼路段。

结语：另外这台车在过弯的时候表现是超过了我的预期的，毕竟作为一个中大型SUV，不过它给你的侧向支撑绝对是足够的。这台车全系标配空气悬架功能，高低可调，让我在通过性和操控性方面都能得到一个比较满意的结果。总的来说，75万没要宝马X5却买了大众途锐，我想说三个字：没后悔！大家觉得途锐怎么样？欢迎下方留言评论

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