作为中期改款中最重要的车型之一，迈锐宝XLRedline的定位要比车系中的其他车型更年轻．也是车系中目前唯一搭載全新2．0T发动机的车型，新车将于12月24日上市发售。

和现款车型相比，除了Redline？车型特有的套件以外，我们也能通过它来一窥新款迈锐宝XL的普通车型会有多少变化外观方面前脸的变化最明显，上下进气格栅连为一体，并且下进气格栅的面积进一步增大。内部格栅采用了海浪式线条的，并且配备了主动式进气格栅功能。

车尾的变化极小从侧后方来看，车尾线条十分运动，柱下的肩线与尾箱盖上的鸭尾连为一体，让车尾呈现出强烈的整体感。

车尾的变化极小，从侧后方来看，车尾线条十分运动，C柱下的肩线与尾箱盖上的鸭尾连为一体，让车尾呈现出强烈的整体感。用料上除了顶部的硬塑料缺乏竞争力之外，其他方面都很不错皮革包覆的面积很大，细节处全部采用红色缝线提升运动感。

此外，这款发动机还采用了包括滑动凸轮轴、电子废气双涡道增压器、碳罐电磁泵、无极可变机油泵、35兆帕高压直喷系统和智能热管理系统等新技术，目的只有一个：满足国6B排放要求。

这款变速箱9挡的速比为0．6176AT的最高档位0．746頭小同等车速下燃油经济性自然也会更高。这是我这几年开过的动力最“冲”的车型以至于日常驾驶时要把它开得柔和一些尽然还需要一点适应过程。

变速箱的前五个档位升挡速度飞快，并且齿比阶梯也很小这对于平顺性和经済性都有帮助。车速80km／h的时候变速箱就能上到9当，要是路况足够好的话，油耗将会大幅降低。需要急加速的候变速箱的降档干脆利落，新发动机中后段的虑表现非常迅猛开起来很过痕。

不过在冷车或是地板油的状态下有时变速箱需要连接多个档位的时候动力衔接就会表现出轻微的拖鬼感因此我们建议上市前可以再对变速箱做一些优化特别在选挡策略上，常规模式可以保守一些，提高舒适性运动模式宁可保留顿挫感，提升换挡速度。

底盘结构和现款车型没有区别，依日采用前麦弗逊＋后多连杆结构，后桥下控制臂为冲压式钢片拼接成型。不过这套底盘给人的感觉要比现款车型更硬一些当然它也具备更好的支撑性，但是在应对细碎颠簸时仍然有一些余振，舒适性方面还有提升余地。不过依旧是性价比出色的年轻之选。

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