提起越野性能强的车估计大家都会说奔驰大G、路虎卫士，或者jeep牧马人这类车型，它们几个在越野方面确实有着非常强的实力，但在越野圈中非常经典的车型中有丰田陆巡和日产途乐，它们两个与路虎卫士和牧马人不同，它们是集越野、舒适和空间为一体的大型SUV，而今天的这个主角正是日产途乐，不过是途乐Y61而不是现在的Y62。

途乐Y61这款车相信喜欢越野的朋友都或多或少有些了解，它诞生于上个世纪的1997年，属于途乐的第五代车型，自问世以来就是丰田陆巡最直接的竞争对手，并且它凭借优异的性能成为了联合国维和部队指定用车，而且即使到今天已经过去二十多年的时间，途乐Y61并没有停产，国内是可以通过平行进口购买的，它与Y62属于同堂销售。

途乐Y61有三门版车型和五门版车型可供选择，两者都是搭载相同的动力总成和四驱系统，只不过在车身长度上三门版要小很多，所以三门版的车型比五门版的车型在纵向离地间隙上更有优势。当然因为车身长度的减小，三门版车型在配置上相较五门版车型还是有很大区别的，比如少了一个40L的副油箱、第三排座椅、铰链等。

高配版的途乐Y61五门版车型现在的价格也在75万左右，这是平行进口的价格，作为一台几十年前的老车在价格方面非常坚挺。虽然2018款车型上也有倒车影像、自动空调的配置，这些年它真正垂直换代的车型是Y62，Y61在现代化配置以及电子化上非常差，不过它的车主又有谁真的在意这些呢？毕竟它是现在唯一的前后硬轴大型SUV，在舒适性上根本没有优势，它的一切都是为了越野而生。

途乐Y61搭载一台直列六缸4.8L自然吸气发动机，最大功率252马力，最大扭矩420Nm，匹配的是5速自动变速箱，分时四驱系统、非承载式车身结构加上前后硬轴的组合让它拥有非常强的越野能力。它没有现在的硬派SUV上那么多的电子限滑系统和配置，但它纯机械的结构让它在极度越野时可以拥有比电子系统更强的可靠性，并且机械结构的响应速度和效果也更好。

说起途乐Y61的宿敌就是丰田陆巡LC70系了，它们两个在越野方面的实力可以说都非常强悍，不过两者之间相比无疑途乐Y61更强。首先Y61可以在车内通过分动杆操作两驱和四驱之间的切换，也可以选择高时四驱和低时四驱的切换，但陆巡LC70系除了在车内操作控制杆之外还需要在车外转动前轮的轴头锁，操作相较复杂。在动力方面Y61也要比陆巡LC70系更好一点，在发动机的功率和扭矩方面Y61都有一定优势，对于脱困方面是有一定帮助的，并且三门版的Y61还拥有后差速锁，这是陆巡LC71没有的。

总结：作为一台服役了二十余年的越野车，途乐Y61的辉煌以及实力是值得肯定的，虽然在高科技方面不如现代化的新车，但在机械可靠性方面它依旧表现优秀，它没有舒适的内饰以及乘坐感受，它的诞生就是为了应对复杂的路况把你安全的带到目的地。如果你身边有真正喜欢并了解越野车的朋友，他们对于途乐Y61的评价绝对是经典。

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