豪华汽车市场被德系三强奔驰、宝马、奥迪牢牢把控是个不争的事实，这三家德系豪华品牌凭借多年的品牌文化以及优秀的产品赢得了市场的认可，据统计这三个品牌加在一起的市场份额在国内汽车市场上超过7成，剩下的三成要被几十个豪华品牌瓜分，可想竞争激烈程度。

凯迪拉克这个来自北美的豪华汽车品牌，虽然在国内市场的品牌影响力方面与BBA还是存在较大差距，但是通过大幅度的降价优惠还是牢牢的占据了第四名的成绩，并且在销量上相比第五名有着绝对的领先优势，这也是它被看作最有希望打破BBA统治的原因，而事实上也确实如此，凯迪拉克已经在中型SUV领域中凭借一款车一举打败BBA，它就是XT5。

XT5能做到豪华中型SUV的销量王乃至整个中型SUV销量王的秘诀依旧靠着的是性价比，但此次的性价比更多的是依靠产品力而不是大幅度降价，毕竟经过多年的影响，现在绝大多数人认为凯迪拉克的车型不降个八万十万的不值得入手，而XT5现在仅仅降价4万就达到了月销量13409的成绩，接下来我们通过空间、配置、动力以及价格方面看一下XT5成功的奥秘。

首先从空间方面来看，XT5作为一台中型SUV拥有着非常可观的车身，车身长度达到了4米8，宽度也达到了1米9，加上美式豪华的风格，让它的原本就较大的尺寸更加显大，整车在气场上营造的豪华感非常到位，而空间方面也同样优秀，无论是乘坐空间还是后备厢的空间都表现足够优秀。

美系车一向在配置上是足够有诚意的，凯迪拉克XT5的配置也同样如此。在主被动安全配置方面，全系就标配了8个安全气囊，高配车型达到了10个，而主动刹车、车道偏离预警等功能也都具备。在舒适性配置方面像悬架可调软硬功能、全景天窗、14个喇叭的BOSS音响等也都没有缺席，可以说XT5的配置比竞品是要高出一截的。

动力方面XT5也丝毫不比德系对手差，全系搭载2.0T发动机分高低功率两个版本，最大功率分别为250马力和269马力，最大扭矩为400Nm，全系匹配的都是8AT变速箱。高功率版本的车型搭载四驱系统，但由于发动机本身的功率非常接近，四驱车型车重更大，所以两个版本的车型在加速能力上相差无几，8.1秒的加速成绩已经足够优秀。

价格方面XT5同样比德系对手要更加的有诚意，XT5的官方指导价为35.99-53.99万，以奥迪Q5L为例，它的指导价为39.28-51.7万，由于XT5的四驱版车型指导价为41.99万，再网上的都是混动版本的车型，所以高配车型就无法展开对比，而入门版车型同样都是2.0T版本，XT5就足足的比Q5L便宜了三万多，再加上现在有四万左右的优惠，可见它的性价比之高，而也正是产品本身就不错加上价格也给力才让今天的XT5成为销量王的。

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