一汽-大众ID.4CROZZ（参数丨图片）均采用了最新的设计语言和风格，整车无时无刻不表现出它的年轻时尚感。灵动有力，延续了大众的科技理念，每一处都紧抓心弦。灵动的曲面与利落的的棱线相互交融，使它的风阻降到最低，更像是一款自然雕刻的工艺品。前脸大众LOGO位于中心，一条灯带贯穿LOGO，并连着它两侧的日行灯，体现了极强的运动风，与两侧上翘的灯组交相呼应，让整个车头立马在眼前灵活起来。流水的腰线贯穿车身一直落到车尾，仿佛车身是被风刮出来的，唯美流畅。车两侧灯组是由灯带组成的，和大众的LOGO融为一体，在LED发光组件的回应下呈现出蓄势待发的动感，此外，处处张扬着潮流元素。车辆的设计也让人感觉其非常的独特。ID.4CROZZ还拥有智能交互灯语、3DLED尾灯等极具未来感和科技感。它的外观给人带来一种惊艳的快感，整体硬朗耐看。

在拉开车门坐进车内一瞬间，除了座椅比较熟悉，你几乎很难相信这是一款大众车型。比如它的方向盘，完全不像之前的设计。中控台和大屏以及HUD抬头显示等等，一切都是焕然一新的感觉。我个人认为，这是大众想让纯电车型和燃油车有些区别的思路导致。尤其是挡杆的设计，在方向盘右边雨刮控制拨杆上方，设计了一个不规则的旋转按钮，转动它就可以对应不同的挡位。这让很多人不太习惯。

ID.4CROZZ提供3种动力系统，中低配车型将采用后置后驱的驱动形式，顶配车型采用前后双电机四驱系统。其中后置后驱版车型搭载一台永磁同步电机，并有高低两种功率调校，最大功率分别为150千瓦和125千瓦，最大扭矩均为310牛·米。而双电机四驱版车型配备前交流异步电机、后永磁同步电机，最大功率为225千瓦，最大扭矩为460牛·米，全系车型均匹配单级减速器。大众ID.4CROZZ表显的续航里程是“动态”的，系统根据一段时间的驾驶工况和驾驶习惯，从而计算出来的实际的剩余里程。结合我们实际这几天的试驾跑了接近200公里，表显里程跟实际里程大概差了20多公里。按照正常去驾驶的话，续航500公里上下问题不大。

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