豪华品牌大家首先想到的就是BBA，奔驰、宝马和奥迪尽管占据了国内7成的豪华车市场，但是有一部分人就是对这三个品牌不感冒，感觉它们的品牌调性还不够，那比BBA品牌调性高又达不到超豪华品牌的是谁呢？路虎就是其中一个。

尽管路虎近代颠沛流离，现在屈伸于印度塔塔，有一部分人认为这个品牌已经不值钱了，但是事实就是，路虎依旧还是那个路虎，它依旧是豪华品牌，在很多车型上表现的逼格依旧是bba比不了的，毕竟是“越野王”，实力自然不容小觑，哪怕是比较入门的揽胜极光L，开着它绝对比奥迪Q5有面子。

揽胜极光虽然是路虎相对入门的车型，但是配置给的真实在，这与路虎现在国内市场的销量也有一定关系，揽胜极光作为一台城市中型suv，按照一般品牌的打法是注重舒适性，路虎则是把舒适性和越野性得到了很好的兼顾，既满足了客户的用车需求，又延续了路虎品牌本身的越野属性。

舒适性方面，揽胜极光全系标配全景天窗、带记忆功能的电动后尾门、液晶仪表、后排电动调节、LED大灯等配置，更是在中配车型就配呦11个喇叭的英国之宝音响，基本就可以秒杀同级别绝大部分车型，在高配车型上升级到了15个喇叭的英国之宝音响，这音质完全不输奔驰的那套大柏林之声音响，奔驰那套大柏林，选装在一些车型上可是需要额外花费6万多的费用。

越野属性方面，揽胜极光L全系标配2.0T发动机+48v轻混+9at变速箱的动力总成，全系配备四驱系统和后桥差速锁，并且提供5种驾驶模式，其中就有越野模式和雪地模式，以此来提升越野性能，入门版车型搭载的是低功率2.0t发动机，最大功率200马力，最大扭矩320Nm，其余车型全部搭载高功率发动机，最大功率249马力，最大扭矩365Nm。

硬件规格和舒适性配置比同级别的bba高以外，路虎的外观设计以及车厢内的豪华感营造向来都是强项，首先看外观，揽胜系列标志性的设计风格得以延续，悬浮式车顶加隐私玻璃，隐藏门把手等经典设计还是那个味道，揽胜极光L的外观真的是男女老少通吃，不管你是年轻有为的青年，还是都市时尚女郎，从这台车上走下去都毫无违和感。

路虎的内饰设计与德系豪华完全是两个风格，没有德系那么浓厚的战斗风格，有的只是优雅与豪华，车厢内的用料在这个价位绝对属于上乘，科技感在空调及旋钮上得以体现，美中不足的是路虎取消了经典的旋钮电子换挡机构，换成了电子挡杆，不讨论哪个好用，旋钮换挡从启动时缓缓上升的仪式感就是电子挡杆比不了的，这点实在可惜。

写到最后，关于路虎揽胜极光L这台车，该夸的全都夸了，最后来说几个缺点，首先就是空间，虽然也是国产版的加长车型，但是与BBA同级别的加长版相比还是逊色不少，车内后排的乘坐空间是个短板，或许是为了外观的协调性，反正这点是不讨喜的，其次就是动力总成的匹配不如BBA来的畅快淋漓，不那么优秀但也算不上差劲，关于它的市场前景不做过多的评价了，毕竟路虎再怎么打折，它也是虎，哪怕是个印度虎。

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