1、外观造型

拿铁DHTPHEV外观延续魏牌VV系列的霸气设计风格，但缺少了VV系列的圆润，并没有惊艳的设计，尾部和前脸几乎都能看到VV系列的影子。

比亚迪宋plusdmi同样也是延续宋plus燃油版车型的外观，龙颜前脸的外观设计搭配贯穿式尾灯，看上去也还挺高级，但同燃油版车型对比下，外观一点没变似乎让人觉得设计研发不给力，有点简单的油改电的意思。

2、功能配置

两款车的配置几乎都是拉满，新能源车的快充，外放电功能，内饰大屏设计，大尺寸液晶仪表。

以两款车关注度最高的车型，拿铁的大杯和宋plus的110km旗舰型作为对比的话。

其中，拿铁DHTPHEV中控大屏采用高通8155芯片，流畅度提升明显，而宋plusdmi应该是高通6系列车规级芯片，从处理速度上来说不如8155。

拿铁有一整套的L2级别的自动驾驶辅助功能，寻迹倒车，自动泊车入位，老板键，前排座椅通风加热，后排座椅加热，方向盘加热，感应后尾门，抬头显示，主动降噪，无线充电，nappa真皮，面部识别，12个Infinity音响，自适应远近光，前雾灯，多色氛围灯，外后视镜倒车自动下翻，自动防炫目后视镜，后排遮阳帘，感应雨刮，同时还可以选配电磁悬挂，真的是配置绝对拉满，这方面宋plusdmi确实不如拿铁DHTPHEV，最起码比亚迪在豪华感是彻底输给了魏牌拿铁。

3、电池及动力水平

宋plusdmi搭载1.5L自吸混动专用发动机匹配ECVT混动专用变速箱，适配极为平顺，车底安装的是比亚迪自家的刀片电池，纯电续航可达110km，实测可以跑到100km没有问题。

拿铁DHTphev搭载1.5T涡轮增压混动专用发动机匹配2档DHT混动专用变速箱，发动机动力无疑比宋plus要强很多，同样，电池也是在车底安装，采用的长城自家的蜂巢能源研发的三元锂电池包，纯电续航180km，实测跑到150km没有问题。

4、油耗

根据媒体实测拿铁DHTPHEV的油耗大概在5~7之间，而比亚迪宋plusdmi的油耗大体一致，两款车在高速上的油耗表现，拿铁比比亚迪能少一点，而且动力响应更好，尤其是在馈电状态下。

5、价格

拿铁DHTPHEV的价格区间是22~26万之间

比亚迪宋plusdmi的价格区间是15万~22万之间

显然拿铁比比亚迪宋均价能贵5万左右，但是从两受关注度最高的车型相比，显然拿铁贵的有道理，毕竟多出那么多配置，两者都是次顶配，但是配置差异太大了。

、综合性价比，结合使用场景选择车型

如果预算充足且日常高速路况较多选择拿铁，如果主要城市通勤且预算比较少的情况下，选择宋plusdmi

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