一提到路虎，揽胜就浮现在我们脑海里，动辄上百万的身价，让大部分人可望而不可及，这个品牌确实是每个男人们心中的理想座驾。当你厌倦了城市生活，偶合想去撒个野什么的，这个时候路虎像是瞬间苏醒了，头上的一束棕毛在草原上迎风飘荡，这就是它的魅力，让人欲罢不能。今天就为大家评测能买到的最理性的路虎-发现，表现如何听我娓娓道来。

从越野转向了城市化，这代路虎发现的外观也随之变得更有观赏性，与之前越野硬派的风格形成强烈的反差，如果车头能和发现神行区别再大点就更好了。

从外看，你很难一眼找出2．0T和3．0L车型的区别所在，几平是“零差异”，最明显的就是能在轮毂尺寸上判断出配置的高低。发现全系标配了空气悬挂，并目最高和最低之同的高度差很大，既可以拥有公路姿态，也可以在必要时增强整体的通过性

全部元素都是横向布局的尾部看起来有些怪怪的，如果有个竖向设计平衡一下应该会更好。内饰还是用了路虎一贯的粗线条设计，但是豪华感明显比揽胜低一档，这也体现出定位上的不同。上坡时，驾驶者可以了解到坡度垂直、倾斜的角度以及長挂状恋，车外摄像头提供四周的图像，可以帮助驾驶者在越野时出更准确的判断。

发现全系标配了第一代全地形反惯系统，与3．0L车型相比有所简配，缺少了“岩石模式”以及“低速四驱”这两项在越野中比较重要的功能。发现2．0T的动力你一点儿不用怀疑，在日常道路上绝对够用，低速时的提速一点儿不肉。

最大扭矩在很低转速就可以进发所以开起来并不会有疲软之劲，相反会让你觉得很轻盈，非常顺手。8速手自一体変速箱不仅平顺感很不错，而且还可以체熟、利落的把挡位连接，保证动力传递的高效性。运动模式下，提速时瞬间的爆发力会更显暴力，2．0T发动机拥有不俗的实力，带动这台大家伙丝毫不成可题。

发现底调校的非常适，漶農效果相当出色，路面上的大部分颠簸都可以被弱化到很小，不会很生硬的传到车内。发现在非铺装道路上也可以保持很强的舒适感，粗糙的路面信虑会被屏蔽在车外。而当道路上的连续坑洼变得多起来后，发现车身晁动的幅度明量会变大，悬挂中段的韧劲显得有些欠佳。

高通过性也保证了发现上坡时不会出现拖底现象，但是附着力低以及路面的坑洼不平对于发现2．0T车型来说就是个难题了。由于坡度较大以及路况的复杂，发现2．0T不带低速四驱和锁止功能，车轮出现打滑后只依靠电子系统制动以及中央限滑差速器很难脱困。而当你加大油门后，提升的动力只会让车轮打滑得更严重，丝亳起不到任何帮助作用，所以喜欢越野的还是买有四驱和锁止功能的配置。

未经允许不得转载：头条资讯网_今日热点_娱乐才是你关心的时事新闻 » 最便宜的路虎 理性之选 试驾路虎发现2.0T