相信大家都对前一段时间国五库存车的清仓甩卖都印象深刻，此次的降价幅度堪称现象级，各个品牌的车型都提前几个月就开始了清仓处理，在这波促销行情中，凯迪拉克当属风头十足，不仅早早的把XT5库存车清理完毕，ATS-L这样的豪华中型车更是传到仅15万，让不少人蠢蠢欲动，虽然最后证实此消息不真实，但终端市场最低的价格也曾到过16万。

在这么大优惠的背后也确实刺激了一波消费行情，很多人认为这个是清仓力度已经最大，但这并不算啥，因为有一款日系超级跑车的清仓力度让人咂舌，在指导价上直降100万，更是给出了5%首付的购车选择，也就是说想要开走这台超级跑车，最低仅需9.5万左右，它就是讴歌NSX。

讴歌NSX是被誉为“东瀛法拉利”的超级跑车，但在实力上却一点也不输法拉利，它曾经在纽博格林赛道中击败过法拉利，可见实力之强，但就是这么一台让法拉利都吃灰的跑车却不得不用堪称挥泪甩卖的办法来清理库存，因为它在国内市场的销量可以用惨不忍睹来形容，NSX自2016年上市，在2017-2018年里，它的销量仅为6台，与同级别的法拉利、迈凯轮等超跑相比差距太大。

讴歌NSX没有法拉利、迈凯轮等超跑品牌销量好的原因外认为有以下几个原因。第一：品牌。虽然讴歌是本田的豪华品牌，但是讴歌在国内的二线豪华品牌中都算不上比较热门的，与凯迪拉克、沃尔沃等相比都存在一定差距，更可况与法拉利这样强势的超跑品牌相比了，而选择这类超跑的朋友除了车辆的加速以外，品牌考虑也是重中之重。

第二：动力系统不纯粹。我们先从讴歌NSX的动力总成来看，它是由汽油发动机和三个电机组成的，发动机为3.5LV6双涡轮增压发动机，最大功率500马力，最大扭矩645Nm，而电机综合功率87.5KW，总扭矩294Nm，传动系统匹配9速双离合变速箱，在这套动力总成的加持下讴歌NSX百公里加速仅为3.3秒，不可谓不快。

虽然加速超级快，但油电混合的动力总成在超跑界并不受欢迎，放眼法拉利、兰博基尼、迈凯轮等超跑品牌都是依靠大排量发动机来提升动力的，而选择超跑的人也是更喜欢这种燃油机带来的加速快感，就像很多比亚迪唐DM与奥迪、保时捷等豪车进行加速的比拼，虽然在很多时候比亚迪都可以获胜，但真正喜欢驾驶的朋友都会对它不屑一顾，不是因为价格问题，而是在这场油电混合与燃油车的比拼中，从一开始就是不公平的，油电混合车型虽然加速快，但是给不了燃油车加速时所带来的快感。

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