众所周知，国内消费者对SUV车型有着很高的热度，大空间、视野好、通过性好都是SUV车型的优势，同时满足了国人以大为美的审美需求，所以SUV车型在国内有着非常大的需求量，其中紧凑级SUV最受欢迎，无论是国产紧凑级SUV还是合资紧凑级SUV，都有着很火爆的市场表现，俘获了广大国内消费者的芳心，而对于小型SUV市场，现在的表现要比之前冷清很多，能够拿得出手的车型更是屈指可数，而今天咱们要说的是一款备受吐槽的合资小型SUV——雪佛兰创酷。

不只创酷这样，目前基本大多数小型SUV都面临很大的生存危机，整体的销量表现尤为惨淡，这可以说与消费者的需求有直接的关系，从而证实了“小车”在国内不是很受欢迎的事实，而创酷卖不好最大的原因并不是因为小型SUV的定位，而是全系三缸机，三缸机的缺陷想必大家都有所了解，动力弱、抖动、异响等问题比较明显，稳定性要比四缸机差很多，正因为如此，创酷一直以来的市场表现都很惨淡，而要想改变当前的现状，创酷换缸可以说势在必行。

作为一款小型合资SUV，创酷目前的售价可以说很亲民，很多地区入门车型的裸车价降到了7万左右（7.04万），全款落地8万多一点（8.17万），比起同级合资竞品车型优势很明显，甚至比一些主流国产小型SUV还有有诚意，彰显出了极高的性价比，即便如此，创酷还是很难得到国内消费者的认可，发展前景不容乐观。

单从外观来看，创酷的设计还是比较有看点的，采用了雪佛兰家族最新的设计语言，前脸的设计有着极高的辨识度，类似倒梯形的进气格栅进行了熏黑处理，两侧灯组非常的犀利且吸睛，通过中间格栅紧密连接，一体式设计使张力十足，拉伸了前脸的横向视觉效果，车身线条很硬朗，呈现出了几分肌肉感，断层式腰线层次感很突出，黑化的轮毂搭配上红色的卡钳格外抢眼。

创酷作为一款小型SUV，相比主流紧凑级SUV，尺寸上存在明显的差距，长宽高分别为4270mm*1791mm*1627mm，轴距为2570mm，内部空间非常的紧凑，不是很符合国人的需求。内饰部分，创酷的布局非常的简约，全黑色的布局很居家，中控台只配备了一款悬浮式液晶中控屏，取代了大量的实体按键，用料基本上都是搪塑材料，塑料感比较强，廉价气息比较突出，而在配置上，也只是配备了一些基本的配置，高配版本配备了可开启全景天窗、倒车影像、远程启动等功能，总的来说，内饰主打的是实用性。

创酷的动力备受热议，搭载的是1.0T和1.3T两款小排量的三缸发动机，最大功率分别为125马力和65马力，峰值扭矩为180Nm和240Nm，传动力方面，与之匹配的是6挡手动、6AT和CVT无级变速箱，从参数看这样的表现还不错，但实际表现却有很多不足，动力肉、抖动、异响等问题都有所体现，驾驶感受并不好，而在燃油经济性方面，三缸机确实很省油，百公里油耗低至5.1L。

点评：三缸动力可以说是创酷最大的缺陷，很难令国内消费者接受，其它方面的表现还好，并没有很大的问题，而创酷要想改变当前的窘境，还需从根本上解决问题，可以借鉴别克英朗，把三缸机换成四缸机，市场表现或许会好很多。关于创酷，大家还有什么想要说的？

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