本文转自：绵阳日报

更美观更安静更安全

城区41座桥梁基本完成“微更新”

东方红大桥整治后

石桥铺大桥进行“微更新”

绵阳是一座山水之城，桥梁众多。这些桥梁不仅是重要的通行载体，也时刻展示着城市文明形象。

在纵深推进城乡环境综合提质行动中，今年3月16日，我市向社会公示了城区41座桥梁病害整治清单，并将桥梁名称、所经道路/河流、“病症”、整治措施、实施时限、责任单位等信息向社会公开。整治中，市城乡环境综合治理办还公布了监督电话，全程接受市民监督。

1个月过去了，这场阳光下的桥梁“微更新”行动效果怎样？4月19日，记者前往现场采访。

□绵报融媒记者兰建春文/图

“微罩面”

“绵阳第一桥”东方红大桥已有55年桥龄。记者在现场看到，大桥桥面已全部黑化，并施划了标线，整座桥看上去十分清爽。“之前路面有个小坑洞，路过车辆速度稍快就很容易‘跳车’。”家住桥头文泉尚座小区的市民谢先生告诉记者，这次改造后，开车在桥面上跑起来舒适多了，噪音也小了。

这次“微更新”中，多座桥梁运用到沥青“微罩面”技术，为桥面换上“轻薄新装”。市住建委市政维护中心王南介绍，类似东方红大桥这样的城区桥梁均为交通要道，改造施工中无法长久封闭，传统改造方式耗时耗力，对交通影响较大。本轮改造中，多座桥梁路面铺设采取沥青“微罩面”技术，因骨料小、颗粒小，铺上后间隙更小，还具有提高效率、抗滑、降噪、耐磨、环保等特点，能明显提高驾驶舒适度。

“微整形”

在桃花岛大桥，桥面伸缩缝经过“微整形”，衔接处顺滑了很多。

之前，这些桥面伸缩装置在大流量通行状况下损耗很大，出现了橡胶密封带老化、混凝土局部碎裂、齿板螺栓松动断裂、型钢构件锈蚀变形等问题，降低了路面平整度，增加了行车阻力并产生附加振动，加剧了桥面噪声以及桥梁共振，甚至扎爆过车胎，不仅影响桥梁路面美观，也影响了行车舒适度与安全性。

“以前，车辆一碾上伸缩缝就‘哐当哐当’响，路面高低不平，车辆路过颠簸，不但不安全，夜里发出的噪音还很扰民，桥那边的居民都能听见。”桃花岛居民李女士对此印象深刻。

在本次对桃花岛大桥的改造中，经开区市政部门更换了全部8根伸缩装置，共计60米，有效地降低了桥梁道路交通噪声、振动，同时也有利于保护桥梁主体结构，提高通行效率和交通安全。

本次桥梁病害整治点位分布在涪城区、游仙区、高新区、经开区等多地，主要整治内容为路面破损和伸缩缝损坏，其中6座桥全面黑化。为此，市住建委成立“一把手”工作专班，将其纳入全市城乡环境综合提质三年行动攻坚。改造中，严把质量、安全、技术、环保和进度关，同时邀请市民全程线上、线下监督。

目前，41座桥梁病害整治已基本完成，共实施桥面黑化41365平方米、护栏维修182米、伸缩缝修复190条、桥面混凝土修复2089平方米。整治后，城区桥梁通行环境、安全系数、“颜值”均大为改善。

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