最亲民的奔驰GLA！竞争奥迪Q3，2.0T+7AT+国六标准，却不尽人意

每个职场人，心里都有一部《未生》，这个揭开现实社会的故事。没有逆光修饰的美好青春，只有直击痛点的写实日常。“未生”取自围棋术语，指的是尚有回旋余地的棋子，或生或死，皆有可能。

而这个“大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米”的汽车领域又何尝不是另一种“未生”呢？众所周知，人们公认的豪华品质，便是德系旗下的奔驰，奥迪和宝马，三大品牌在国内市场的地位有目共睹，但现实总喜欢给人迎头痛击，总归没有什么完全都是美好的，就像奔驰也有愁卖的车款，那就是奔驰入门级GLA。

长近4米5，轴距近2米7

奔驰GLA定位于紧凑型SUV，长宽高轴距分别是4449*1804*1535*2699mm，官方指导价26.48万起，竞争对手为宝马X1和奥迪Q3等。作为奔驰系列最亲民的车款，本以为销量可观的GLA却市场惨淡，甚至可以说是完全卖不动，这究竟是什么原因导致的，接下来就让我们一起看看吧。

首先从外形来看，奔驰GLA的设计理念的确不是非常吸晴，没有闪光的点，车型老旧，前脸采用了四边形进气格栅，内部嵌入了两条粗壮的银色镀铬和三角形品牌车标，两侧LED日间行车灯饱满大气，下方银白色护板和黑色网格雾灯组合，视觉效果的确有着保守，同时车款没有经历过太大的换代，因此很难追上当代年轻消费者的审美。

直指宝马X1和奥迪Q3

作为一款紧凑型车型，奔驰GLA的相关尺寸的确有些紧凑，特别是后排空间，容纳一米八左右的成年人就会显得拘束不安，和宝马X1和奥迪Q3相比，有明显的差距。尤其是侧面来看，视觉效果更加明显。当宝马X1和奥迪Q3升级改款的时候，奔驰GLA却无动于衷，以致于SUV的“味”的确不太纯正。

车身设计低矮，长度较短，因此某种程度来说奔驰GLA市场的不景气还是情有可原的。但好在它的18-19英寸的五幅式铝合金轮毂，以及前后通风盘式制动器的表现还算可以，但究其根本，和奥迪Q3，宝马X1的差距还是有的。

尾部造型几乎没有什么设计，两侧棱角分明的LED大光源和下方双边双出的排气口设计和银白色护板，就构成了基础的尾部框架，线条设计干净利落，放在时下来看，确实有些简陋。

看完外观，我们再来看看内饰，GLA作为奔驰的入门级车款，当然保留了经典的奔驰设计风格，整体的奢华感打造的还算成功，中控区域嵌入了三个炮筒式空调出风口设计，悬浮式触控显示屏和全液晶仪表盘也同样配备，下方的物理按键等也算是有着较为纯正的奔驰血统。

做工用料方面，该车款的座椅，方向盘，扶手箱等均采用了真皮软质材料覆盖包裹，提升了整体的档次感，也保证了手感的细腻度，质感相当出色。以上，奔驰GLA内饰的表现还算值得肯定的。

2.0T+7AT+国六标准

功能配置方面，奔驰GLA有刹车辅助，主动刹车安全系统，前后驻车雷达，上坡辅助，电动天窗，遥控钥匙，彩色行车电脑显示屏，后座出风口等，最后便是动力表现了，奔驰GLA提供了1.6T和2.0T两种动力组合，搭载了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，最大马力211匹，最大功率155千瓦，最大峰值扭矩350牛米，支持适时四驱，匹配7档双离合变速箱，全系满足国六环保标准，工信部综合油耗6.5L。

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