在1月的时候，长城宣布对旗下第二款插电混动车型魏牌摩卡DHT-PHEV开启预售，其中29.9万元的预售价在网上引起不少热议。3月1日，魏牌宣布摩卡DHT-PHEV正式上市，售价为29.5-31.5万元，全系共推出2款车型，分别为：0焦虑智享版（两驱），0焦虑性能版（四驱）。

同时，官方还推出36期0息及至高7000元置换补贴、终身免费基础保养、5年或15万公里整车质保、终身免费基础流量、基础服务及尊享服务、娱乐服务3年免费等购车权益。另外，作为参考，摩卡燃油版车型的售价为18.78～22.38万元。

外观方面，新车基本延续了燃油版车型的设计，大尺寸的进气格栅搭配点阵式中网，整体看起来还是颇为精致，同时有着较强的辨识度。不过，作为区分，新车在大灯内部增加了蓝色装饰，以凸显自身新能源的身份。

侧面则基本与燃油版维持一致，高挑的腰线走向让新车多了几分运动感。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，与燃油版车型一致。尾部方面，新车主要区别在于新增了“PHEV”专属标识，同时排气布局从双边单出变为单边单出，其他方面均与燃油版保持一致。

值得一提的是，该车的充电接口设立在右后翼子板位置，并且内内部配备了快充和慢充接口，这与大多数只配备慢充的插混车型存在差异，能为用户带来更高的便利性。

进入车内，整体布局依然与燃油版车型如出一辙，配备9.2英寸全液晶仪表盘、内置高通8155的14.6英寸中控屏，以及双辐式方向盘等，均为车内营造出较为不错的豪华感，同时还支持AR-HUD增强现实抬头显示功能，为驾驶者提供更好的便利性。另外，在配置方面，新车还将会提供AI智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕12扬声器音响系统等，并拥有与摩卡保持一致的智能驾驶辅助功能，支持遥控泊车、循迹倒车、透明底HWA高速驾驶辅助、NOH智慧领航辅助等。

动力方面，摩卡DHT-PHEV采用P2+P4架构，混动系统由1.5T混动专用发动机和前后两台电机组合而成，前电机最大功率130kW，后电机最大功率135kW，系统最大功率可达320kW，匹配一台DHT（DedicatedHybridTransmission混动专用）变速箱。官方称该混动方案为“PHEV高性能四驱”，目前是全球混电混动车型中搭载电池电量最大的车型，支持直流快充。另外，两驱版车型纯电续航可达204km，馈电油耗仅5.55L/100km；四驱版车型则可在4.8s完成百公里加速。

不得不说，新车在售价方面确实比燃油版车型贵出了一截，达到了11万元。作为参考，玛奇朵DHT起售价为14.58万元，玛奇朵DHT-PHEV起售价是16.68万元，跨度也仅为2万元。同时，新车最为直接的竞争对手将是长安的UNI-KiDD，而该车预售价仅为17.69万元，两者目前在价格上相差较大，但在价格、定位、产品力均较为接近的情况下，目前摩卡并没有着一个明显的优势。

除此之外，新车的价格还会与比亚迪唐DM-i以及探岳GTE形成错位竞争，两者在综合实力上的表现同样不容小觑。当然，只要稍微预算多加2万，你甚至还能获得级别更高、尺寸更大的理想ONE。这么来看，新车在后续将要面临着不小的压力。

编辑说：结合来看，这次新车在价格方面将会是新车前进的最大阻力，不论是相比对手还是自家车型，在价格方面跳得确实过高了，而且还与两个级别的车型形成竞争，这对于新车来说压力确实不小。接下来，我们就要看长城会否推出一些入门版车型来弥补这个不足，同时在长安方面对于UNI-KiDD又会有什么样的动作来与这位对手竞争。

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