保时捷有着众多的版本，运动版，四驱版，RS版等等，如果你不是保时捷粉丝，根本数不过来。遇见997版本的GT2RS可真是神了，全球限量500台，当年海外售价就已经高达24万美金了。大街上我就不指望能见到它了，这台车是上海黄埔区第一台GT2RS，在整个上海997版本的RS屈指可数，车主当年特意选了一块尾数是F1的车牌，就连停车都停在了VIP车位上。

GT2RS在当年是性能最好的911，在纽博格林跑出了7分18秒的成绩，虽然日常驾驶的回头率不如兰博基尼和法拉利，但懂车的朋友都明白。马力620匹，百公里加速3.5秒。它与911GT2相比，全车轻了70公斤，轻量化的表现主要在行李箱盖，尾翼，车侧进气口，前脸导流板等，都是用了碳纤维材质。虽说发动机与GT2一样，但是经过了重新调教，极速在330公里每小时。

保时捷当时推出这款车也是有原因的，就是不愿意看到被日产GTR在纽北连续打脸，那会GTR在纽北刷圈，从2009年的7分29秒刷到了2010年的7分24秒。在2010年，保时捷派出了一位知名车手，开着997GT2RS跑出了7分18秒，这才挽回了一点颜面。当然，2013年GTR又去刷到了7分08。

RS车系都有着不错的驾驶乐趣，买它的不是忠实的保时捷粉就是一位爱好赛车的人，毕竟，在上海这样拥堵的城市中，它那没有任何舒适性的座椅，6速手动挡，离合器，普通人开上几公里路就会/"崩溃/"的。如果你开着它去赛车场里刷圈，那同场的兰博基尼，法拉利比它慢上个3秒就太正常了。它的性能在保时捷家族里只有少数车能和它媲美。

不管是哪一代GT2RS的推出，势必会在车坛掀起一阵风。如今最新款的GT2RS已经在纽北做到了6分47.25秒的圈速。GT2RS定位就是赛道化的车，千万别买了它用来日常代步，不仅发挥不了它的价值，开起来还累。极致的街车，标准的赛车，没有好的驾驶技术别去碰它。

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