在家用车市场之中，其实国人还是比较看好比亚迪这个品牌，这些年凭借着出色的颜值以及亲民的价格获得更多消费者的青睐。而今天我为大家带来这款比亚迪也是非常给力的，虽然是二手车但是价格很接地，这款车就是秦pro，相比荣威i5（参数丨图片）等同级车型，我想秦pro更能够吸引到你。

虽然说2019年的车型，但是用现在的审美来看依旧很美，特别是中网面积非常大，更加迎合了当下的设计需求。同时，工艺和细节方面也是很细腻，横幅式的镀铬条配上中文logo，使得前脸更加有金属质感，而且扁平化的包围配上led大灯，不得不说秦pro的颜值深受吸引着年轻人。

相比车头的设计，侧面显得更加运动，饱满的姿态有种德系车的感觉，特别是值得一提，轮毂造型非常运动，内置的刹车卡钳也是诠释了什么叫轿跑。那么，尺寸部分上，长宽高为4765*1837*1500mm，轴距为2718mm，空间方面，我1.88m的身高，前排的头部空间还有两指，横向空间我伸直手臂都摸不到一个侧面的边，需要跟大家强调的是，这台车的座椅是我坐过BYD所有车里面最舒服的一个，它的肩部支撑包括侧面的包裹都非常的到位。后排空间的表现上，后排头部空间还有一指，腿部空间不到一拳，对于这个级别的车来说，这样的空间表现达到了及格线以上的一个成绩。配置层面有空调出风口两个USB电源，以及220V的电源接口，对于乘客来说实用性是不错的。

内饰部分还是以简约时尚为主，主要是突出科技感以及丰富的配置，那么这台二手车也是顶配车型，所以也有胎压监测、定速巡航、自动大灯、上坡辅助、以及车联网的车机系统，360°影像、前后雷达等均有配备，从家用角度来看，配置也是够用的。

作为一台插电混动车型1.5T涡轮增压发动机加电动机，可以输出惊人的497Nm的扭矩，让这台车的0至100加速成绩可以达到5.9秒，一般来说在市区开，这台车基本上碰不到任何的对手。它有三种驾驶模式分别是，电动模式混动模式以及运动模式，我实际测试了一下，以10%的电量，我开出了一个13公里的续航，官方宣称这台车纯电模式下可以续航80km，应该是不虚所言的，应对正常的上下班通勤来说，这80公里的续航大概能满足大家的一个实际的使用需求。

在混动模式下，根据踩油门的力度不同，发动机会不时的介入，而在纯运动模式下，发动机和电动机是同时工作的，基本来说在有电的情况下，这台车因为有了BSG电机的增加，所以你几乎感受不到任何的震动，以及发动机介入时的一些感受，只有在没电的情况下，纯靠发动机行驶的时候，一些来自发动机的噪音才会传递进到车内。而且这台的悬架调校也是比较厚重，对于后排乘客来说其实有明显的提升，特别是过一些坑洼路面时也不会产生抖动感，如果慢速过减速带也是很稳的表现。同时，悬架对于过弯或者高速的支撑也是很到位，不会说很软，特别是在运动模式下。当然，混动车型的优势就是省油，因此这款秦pro的油耗也是非常低，百公里仅为4.5升，从整车的产品力来看，各方方面的表现较为均衡，也是符合家庭用车，总的来说还是不错的。对此，大家会如何点评这款车呢？

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