就在今年2月初，比亚迪秦PULSDM-i2023冠军版正式上市，上市仅一周，便获得了超3万的订单量。究其原因，就是“油电同价”，终端售价与同级别燃油车保持一致，再加上原本众多的高光点，哪这货就是真香。

同样真香的还有比亚迪秦PULSEV2023冠军版，与其电动A级轿车不同的是，尽管比亚迪秦PULSEV的销量一直有不错的表现，但据厂家介绍很难进入B端市场？（毕竟谁也不会用这么豪华的车跑滴滴）也就是说它俘获的大多数都是私人用户。

比亚迪秦PULSEV2023冠军版的动力电池装载电量提升至72度电，可以做到NEDC综合工况续航600公里，CLTC综合工况续航610公里。在实际体验中，尤其是城市工况下，平均电耗基本上维持在12.5度电/100公里左右。除了续航能力的提升，比亚迪秦PULSEV还引入了e平台3.0架构的基于热泵空调的整车一体化热管理系统和“8合1”动力域系统。

其中热泵系统，也就是常说的热泵空调，它具备宽温域工作能力，在低温下空调能耗降低约40%。新一代的驱动电机，通过高效的模块化集成，提高了空间利用率、减轻整备重量。相比上代，驱动系统体积下降10%，重量下降10%，综合工况效率高达89%。

当然，在看不见的地方，比亚迪秦PULSEV2023冠军版有了明显的改变，在看得见的地方，也进行了一定的升级。充满华夏元素的整体设计，如今依旧符东方审美，新车所做出的调整，也仅是锦上添花，例如，新增墨玉蓝外观、暖阳棕配色内饰。内部座舱也更加符合时下潮流趋势，8.8英寸悬浮式仪表尺寸得到了明显的提升，显示内容与效果均得到了提升。

DiLink4.0智能网联系统升级了内置芯片，系统反应速度更加寻常，更重要的是，比亚迪的智能车机就相当于您有了一个开放且安全的安卓手机，想要什么应用，下载即可。

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