现在汽车市场的竞争非常激烈，从每个月的销量榜单上看德系和日系品牌可谓“打的”不可开交，美系品牌也只有通用集团的别克和凯迪拉克表现还算不错，大家都知道国内的美系汽车品牌主要有通用集团和福特，而福特近几年的疲软表现相信大家有目共睹，与几年前相比简直天差地别，纵观它的每个车型的销量来看，也只有福睿斯销量还算过得去，其他的老牌强者销量非常惨淡。

蒙迪欧是福特旗下的中型轿车，它上市已经有五六年的时间，现在已经临近产品生命末期。不过得益于当年丰富的配置，即使现在来看蒙迪欧在很多高科技配置方面与竞品相比并不算落后，但设计方面确实已经跟不上时代的潮流了，外观其实还不错，主要是内饰的老旧成为了很多人拒绝它的理由，即便如此也不得不承认截止到目前来看蒙迪欧依然是一台实力很强的车型。

蒙迪欧在当年上市的时候就被称作是可以叫板迈腾帕萨特的车型，特别是它的动力表现非常优异。蒙迪欧搭载1.5T发动机和2.0T高低功率发动机，匹配6AT变速箱。其中2.0T高功率发动机最大功率245马力，最大扭矩350Nm，百公里7.2秒的加速与迈腾几乎一样，但更大的马力可以让它在中后端的加速比迈腾帕萨特表现更好，所以它的动力即使放到现在来看也属于主流水平。

除了动力充沛之外，蒙迪欧的底盘在同级别处于优秀水准。美系品牌在底盘的调教方面一向是比较拿手的，特别是福特这种大师级别的品牌，蒙迪欧的底盘在滤震方面就做的比较不错，它不像天籁那样一味得到求软，还是保留了一定的韧性，这样做的好处可以保证在激烈驾驶时底盘能提供不错的支撑，并且在高速行驶的时候有着比奥迪还稳的稳定性，整体表现非常均衡，相较法系雪铁龙的底盘也丝毫不差。

变速箱是蒙迪欧在动力系统上最大的短板，它所搭载的6AT目前来看与竞品相比确实比较落后了，并且自身的换挡逻辑和换挡速度上也不是太优秀，但这并不碍于蒙迪欧出色的行驶质感，即便换挡速度稍微慢一点，但较大的马力还是能提供一个不错的动力输出，而开过蒙迪欧2.0T高功率版本的人对它的评价都非常不错，动力、底盘都处于这个级别的佼佼者，在当年刚上市的时候是公认的同级别操控第一的车型。

福特近几年对于产品更新的脚步太慢了，导致很多车型的产品力已经落伍，其中就包括蒙迪欧，即便现在它也经历过小改款，但无非就是配置上和外观上的调整而已，对于整台车的竞争力是没有实质性提升的，而全新的蒙迪欧截止到目前来看也没有任何消息，所以当年的王者车型到现在基本无人买的地步不是没有理由的，还是期待全新的蒙迪欧早日到来，以此来重现当年的辉煌。

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