如果将现款的天籁单拿出来的话，个人觉得并没有太多的问题，外观上已经由传统的布局换成了更现代的结构，虽说内饰比较单一，但是对于一般的家用车来讲也完全足够，如果你认为2.0L自吸比较肉的话，那么搭载英菲尼迪上的同款2.0T引擎也会给你带来不错的体验。只是万年的CVT确实看起来比较的拉胯，而且与凯美瑞以及雅阁比起来，除了2.0T优势比较明显以外，其他的方面，特别是在设计上完全不在一个层次上，这才为再次调整打下了基础！

图中的这组图就是网友在国内拍摄到的即将要在9月份上市的全新一代“天籁”！外观上看到了这款车与现款车型的区别！前脸上，如果你对大众全新CC了解的话，那么这款车或许将不再陌生，原因就是车头的布局太像CC了！其实前脸的格栅是在V-motion3.0基础上改造而来，每一条横杠式的中网都明显更加精致，就连传统的LOGO也换成了可点亮的形式。而中网的两侧则再次深化，连同大灯都形成了一个整体。对比现款车型，确实更有冲击力，新车的大灯没有任何的改变！

来到侧面上，整个大体的结构没有太多的改变，但是细节上的调整还是非常明显的，比如它的腰线变得更加的锋利，不仅是贯穿式的布局，而且腰线从后到前还采用了不同的粗细风格。值得一提的是在后门的位置上首次采用了双腰线布局，层次感的提升相比以往有了明显的提升。而且就以图中的这款车为例，车身与车顶都采用了双色调的布局，就连倒车镜也都是炭黑的布局。到了车尾，全新的尾灯则是整车外观的另一个亮点，LED的尾灯也相当的个性，弯折红色灯带造型镶嵌与灰色地面上的结构，带来了更强的视觉冲击力！独立出来的后包围也给新车增添了几分力量感！

内饰上，这款全新一代天籁更贴近“新轩逸”！我们看到双色调的内饰看起来更加的奢华，而且包括车门的内衬以及座椅都带有明显的纹理，感觉上要更加的高级！仪表盘没有任何的改变，依旧是机械式的布局。但悬浮式的中控屏总算是开窍了，第一感觉就是尺寸上明显加大，所以带来了更丰富且更细腻的显示效果，而且在屏幕的下方还加入了更多纹理的布局，配合氛围灯，整个内饰的效果有了明显的提升。而且根据配置的不同，新天籁还加入了大面积木纹质感贴片装饰，经典的黑色，棕色撞色配色，如果能换成电子档杆，那么整个内饰的效果就瞬间凸显出来了。

动力系统，全新一代的天籁还是延续了传统，依旧搭载2.0L自然吸气及2.0T发动机，其中他们的最大马力分别为156匹马力和243匹马力，全系匹配CVT变速箱，新车早在6月份就已经完成了申报工作，将会在下个月全面上市，不知道你们对于这款车又怎样的期待！

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