随着德系大品牌势力的不断扩大，作为高端品牌的奥迪系列也再次盯上了中国市场，我们知道，现阶段，奥迪只与一汽集团合作，也就是我们常说的一汽奥迪。但是同大众“有染”的上汽集团也终于坐不住了。目前已经正式与奥迪签约，也就是在未来的汽车发展领域里奥迪将同大众一样拥有上汽奥迪和一汽奥迪两个汽车生产商。而上汽奥迪的首款车型也正式定在了“奥迪A7”，目前这款车已经紧锣密鼓的开始国产化进程！

目前从前方得到的消息，已经肯定的是这款车国产后同样会采用加长处理，与一汽奥迪保持了一致，也就是首次量产的国产版车型将会是奥迪A7L。从最新的进程上看，目前这款车已经开始进入到了路试阶段，新车最早上市时间基本定在了2022年春天！

图中的这款路试车就是上汽奥迪“A7L”。首先我们先回顾一下进口版“A7”的定位。这款车处于A6和A8之间，所以既有A8的商务元素又有A6的时尚元素。所以可以见得到奥迪在产品的定位上还是非常的清晰的。所以厂家也是针对这款车的特殊定位，在打造它的外观设计。也就有了目前这款极具运动感的“A7”了！其实这款车的受众群体还是比较有限的，毕竟这种大溜背的造型并不是所有人都能够HOLD的住的！

而上汽奥迪为了拓宽这款车的受众群体，自然会对这款车进行改造，首当其冲的就是“加长”，这点与一汽奥迪的策略保持了一致，所以也就有了今天的这款上汽奥迪“A7L”。不仅这样，上汽版的A7L还取消了现款车型的大溜背的设计，没有了这样的特征，自然就拓宽了受众群体，或许对于你来讲，这样的改变无法接受，但是对于大多数不在意大溜背的网友来讲，上汽奥迪的出现又让他多了一个选择权，国产的策略完美！

图中就是上汽版和进口版在尾部上的区别。首先国产后的第一大改变就是取消了尾部的溜背式车市，第二大改变就是国产版加长后，轴距达到3028mm，整部车的长度也将超过5米，所以仅从数据上看应该比奥迪A8还要大，这也是这款车国产的最大意义。目前这款车已经开始路试，预计在2022年正式与大家见面！

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