作为所有轿跑SUV的鼻祖，宝马X6算得上是明星车型，它开创了轿跑型SUV的先河。

虽然和X5同平台生产，但因为轿跑车略高的定位，本身门槛就比X5高许多，加之X5国产后，两者的差距也就更大了。

现款X6，仍然分为2.0TL4和3.0TL6两台发动机，配8AT+适时四驱，后者多了48V轻混系统，最大功率下调，333马力/450牛米，5秒7破百，油箱83L，百公里油耗10L起步。

展车系22款改款40I尊享型M运动套装，裸车96.69万。

外形方面，双肾格栅更为扁平，两侧为激光大灯，顶配版，前后配了22英寸轮圈，无框门+溜背，透露出一丝高贵，尾部同样是双边单出排气管。

顶配40I尊享型M运动套装，不仅标配360度全景影像，全速自适应巡航，并线辅助，车道偏离预警系统，主动刹车，倒车车侧预警系统，还带自适应空气悬架以及可变悬架，提供后桥限滑差速器的选配，操控更为行云流水。

另外，全车无钥匙进入，电动尾箱（带位置记忆功能，12V电源）都是顶配车型标配。

内饰方面，和X5大差不差，可以视为是高配版的X5，12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控液晶屏，M多功能运动型方向盘，握感出色，加热功能需要选配，座椅还是真皮材质，标配HUD抬头显示，前排手机无线充电，16个喇叭哈曼音响等，车机系统是XDRIVE，后排空间中规中矩，始终不如加长后的X5L。

X6的尺寸和进口X5差别不大，车长4米94多一点，宽度超2米，轴距2米9多，不到3米，标轴车身，比例更协调，个人觉得，这一代X6，是众多换代车型中最经典的。

顶配优惠下来，上路超过86万，显然比GLE轿跑顶配便宜几万，不知道这一台车，是否符合你的预期呢？

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