由于23款7系变动太大，全系都没有4驱车型，加之优惠力度较小，故而很多老板还是毅然决然地选择入手老款7系。

坦白地说，路面上最多见的7系轿车，还是老款的740LI。

它可以说是任何一代7系的主力车型，标志性的双肾格栅，面积非常大，除了领先型车型外，其余都配了激光大灯。

老7系车长5273MM，还不到5300MM，轴距3210MM，也算是典型的大型行政轿车了，车长不如奥迪A8L，但轴距比奥迪A8L更长。

老7系还是3.0TL6涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率340马力，最大峰值扭矩450牛米，百公里加速5.6秒，除行政型为四驱外，其余均为后驱布局。

相比于同时期的730LI，740LI起步就是20英寸轮圈，尾部采用标志性的贯穿式尾灯，夜间点亮效果极佳，下方为双边单出的排气管，看上去一般，但和宝马530LI停在一起，明显感觉得到它的排气口要更粗大一些，全系标配空气悬架，电动尾门，自动泊车，电吸门，领先型版本还得选配360度全景影像。

内饰一般以摩卡或者咖啡色为主，12.3英寸全液晶仪表盘，10.25英寸中控液晶屏，触手可及之处都是真皮面料，座椅也是真皮覆盖，而在23款车型中，除了尊享型版本外，其余都是仿皮材质座椅，空间表现无须担心，后排非常宽敞，7系中低配车型基本都是哈曼音响，只有高配，顶配车型才有资格标配宝华韦健音响。

多功能方向盘，握感出色，7系LI虽然是一台大车，但操控还是异常灵敏，尤其是这台3.0TL6发动机，高速平顺性是2.0T的730LI无法媲美的。

展车为22款尊享型M运动套装，裸车105.5万，优惠后上路均价在115万以上，当然部分地区优惠大，不到110万提车也不是没有可能，不知道这样的价格，你觉得贵了吗？

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