不可否认，由长安福特引入的中型车蒙迪欧，即便有着“小马丁”设计的出众颜值，且空间和售价也算是合资中型车中的佼佼者。但现售车型已有九年没有进行大改款或是换代的软肋，却让其落入同类型产品销售的末段位置。甚至于，蒙迪欧的海外原型车Fusion，早已进入到了停产状态。不过，对于“福特迷”来说，蒙迪欧在海外的停产倒也不完全是坏事。毕竟，变成了“特供型”产品的蒙迪欧，已在近期完成了换代更迭。

近日，有网友（下图源自@哈哈哈168）拍到了一组全新一代蒙迪欧实车现身的场景。那么，时隔九年才换代，且已经变成了“特供车”的新一代蒙迪欧，究竟具备哪些改变？一起来看看吧。

仅从前脸的设计效果来看，还真有些和EVOS“傻傻分不清楚”了。毕竟，新一代蒙迪欧的前脸同样使用了被贯穿式LED灯带连接的分体大灯；且呼吸式的熏黑菱形格栅，也和EVOS有着异曲同工之妙。虽然极易造成“脸盲”，但不得不说这套设计不仅观赏性极强，也有着十分贴近时代的运动姿态。

而在新车的侧面，虽然溜背布局不像奥迪A7那般直接，但也显得极为流畅。并且，配黑轮廓清晰的间断腰线和隐藏式门把设定，也能充分展露运动化视觉张力。

视线转向车尾，其上扬走势的“鸭尾”显得浑然天成；且运动版车型还加入了小尺寸熏黑尾翼和贯穿式尾灯灯罩，用以最大限度地呼应前脸的激进视觉效果。

而当我们身处驾驶舱时，则同样能感受到现如今福特的独到设计理解。毕竟，在如此节约的内饰中，仅用长度达1.1米的超大连屏，便足以展示时下年轻人看重的科技感。此外，拼接层次感十足的软性与硬质材料的铺陈效果，还能带来十分别致的高端质感。

至于乘用空间方面，由于新一代蒙迪欧长度与轴距分别达到了4935毫米、2945毫米，宽度也有1875毫米。使其不仅直逼C级车的水准，更是要比旧款车型大了一圈。并且，从图中也足以看出，虽然有着较高的地台，但其后排腿部空间却足够充沛。

最后，我们再来看看它的动力。全新一代蒙迪欧搭载的是最大功率238马力的2.0T涡轮增压发动机，并匹配了8AT变速箱。至于底盘结构，则是前麦弗逊/后多连杆的四轮独立悬架组合。

总体说来，全新一代蒙迪欧无论是颜值、内饰设计，还是尺寸与动力组合，对比旧款似乎有点天差地别的味道了。如此一来，要是全新一代蒙迪欧的价格也能给出惊喜的话，相信它的市场表现必然不会令人失望。

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