-本集视频时长18分钟，拖到文末观看-

说起雷克萨斯LM，认识这车的朋友最大的印象，可能就是/"贵/"。没错，LM是中国市场在售最贵的原厂MPV车型，尤其是它的四座版本，在很长时间以来，就是一种顶级身份和享受的代表。

在过去一年，中国品牌的高端MPV集体发力，雷克萨斯LM的产品力受到了挑战——这是很正常的结果，因为诸多厂商在研发高端MPV的时候，都会以雷克萨斯LM作为首要的研究对象。

作为市场的先行者和公认的标兵，雷克萨斯也没有止步不前。在这届上海车展的前夕，我收到了拍摄新一代LM并同时专访他的首席工程师的邀请。

当时关于新一代LM几乎是没有任何风声泄露，就连在日本本土媒体上也查找不到任何消息。

原因就是，雷克萨斯选择了让全新LM在中国上海进行全球首发。这条视频是在媒体日第1天拍摄的，拍摄前这款车刚刚完成了亮相，我可能是第一个坐上去仔细体验的人……

更难得的是，在看车之前，我和首席工程师有一个多小时的深度交流时间。我问了他很多关于产品研发理念的细节问题，比如雷克萨斯的座椅为什么就是比别的品牌感觉更加舒服？工程师给了我非常详尽和实在的回答。

回到产品本身，这款全新LM身上的设计亮点也很多，我随随便便都能说出几个：通透的两侧A柱视野；可左右分屏的后座大屏幕；左右独立的后座车顶采光窗；力度极为优雅的折叠小桌板…等等。

拍摄当天我们还不知道新车的售价，初步预估和上一代出入不大——终端售价有可能逼近200万。

市场已经不可同日而语，确实出现了很多体验不输LM，但价格便宜一大截的竞品。所以，肯定会有很多人觉得LM的性价比不行。

但是就在车展当天我拍摄完毕后发了条微博，立马有两位朋友微信问我这车怎么样？两位都是现款LM的车主，并且基本上都表示，自己手里的现款瞬间不香了，得考虑换新款了。

是的，有些车不仅卖产品力，也卖品牌形象。品牌形象就是品牌价值，而品牌价值也是综合产品力的一个组成部分。这我就不展开说了，大家还是跟我近距离抢先了解一下，这款全球高端MPV的标杆代表车型吧。

2023/4/24

看新车——雷克萨斯LM

byYYP

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