在这次的上海车展，奇瑞集团展台连同捷途、星途展台，展出多款新车。这几款新车都是值得大家去关注的，造型和性价比的评价也是比较高，以及带来的高新技术。

瑞虎9C-DM

这一次车展奇瑞集团把奇瑞、捷途、星途的最新车型并排放在一起，而其中一台就是这辆奇瑞瑞虎9C-DM。

外观方面使用燃油版车型相同外观，采用家族化设计，大尺寸格栅内使用直瀑式镀铬条，下方进气口向两边扩散至出风口，增加层次感，就像是獠牙一般，整体看上去就像是一只型性格猛烈的大疣猪。车灯较为修长，搭配中网显得车头十分宽大。

车身侧面，采用时下流行的隐藏式门把手，与前翼子板装饰件保持水平，采用分色车顶，ABCD柱都做了熏黑处理，仔细一看，D柱车窗还有一个小标识。侧裙以及轮眉都采用与车身同色，看上去十分整体。车尾尾灯部分使用贯穿式尾灯，车顶处大尺寸的尾翼以及底部双出单出排气，使得整体更加运动，粗壮硬朗的线条加强宏厚感

内饰部分该车采用双联屏设计，内置高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，使得车机更加流畅。全车没有过多物理按键，在方向盘以及档把区域都是使用轻触式按键，提升科技感。中控台下方的回形空调出风口十分有意思

动力方面，该版本目前未知，燃油版本使用的是鲲鹏动力2.0TGDI发动机，不过这个C-DM超级混动驱动技术还带有四驱控制系统0-100km/h加速4.26秒纯电续航165km，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400km。

点评：瑞虎车型一直以来都是获得大众不错的评价，这一次的瑞虎9燃油版和C-DM同样也获得很好的评价，至于各位在关注这款车的是否会为其买单，那就要看各位的选择了。

奇瑞TJ-1C-DM

在前几天的奇瑞之夜中，奇瑞TJ-1C-DM首现，在这次的上海车展中也正式亮相。新车或名为“露营家”，英文名则为“REALME”

外观方面前脸采用巨大尺寸的矩阵式格栅，格栅顶部有个贯穿式LED日行灯连接两边车灯，两边采用分体式大灯。使用的是奇瑞的英文标识在中网部分，整体看上去十分硬朗。

长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm。侧面采用隐藏式门把，车顶采用悬浮式车顶，金色的装饰从车头连接至车尾窗。轮眉以及车门饰条连同前后包围底部采用了亮黑色处理，宽出的轮供是其视觉上很稳重。车尾部分采用贯穿式尾灯，尾灯内构的点阵布局也是必要有意思的。尾灯下方两侧出风口连接后方宽体，与车头形成呼应。双边单出排气提升动感。

内饰部分的线条多为横竖线条，两边的空调出风口很有特色。采用内嵌式全液晶仪表搭配大尺寸触摸中控屏。换挡机构下方做了掏空处理增加储物空间。该车还在座椅处加入菱形纹设计，提升车辆视觉质感。

动力方面新车搭载1.6T发动机与电机组成的插混系统，具体其他信息官方还未公布。

点评：奇瑞TJ-1C-DM作为奇瑞又一台插混车型，体现了奇瑞正突破现有市场的“技术围城”，为用户提供超预期体验，带领用户一起迈入电混的黄金时代。该车具体售价以及市场需要等上市之后才能了解，感兴趣的朋友不妨关注一下。

捷途旅行者C-DM

在这一次上海车展，捷途旅行者C-DM也一同亮相，新车硬派风格为主。

外观方面采用硬派专有的方方正正的外观造型，中网大大的捷途英文标识分隔居中，中网与前车灯相连接。宽出的前包围十足野外越野风格，包围内部还有四个小号的雾灯。引擎盖上两边会有把手方便攀爬上下车顶。长*宽*高（带备胎）分别为4785mm*2006mm*1800mm，轴距达2800mm侧面向外扩的轮眉以及踏板，搭配大尺寸的越野轮胎，D柱做熏黑处理，在视觉上侧面车窗连接后窗，形成悬浮式车顶。车尾部分，竖直的尾灯体型很大，搭配尾部小书包，内部预计是储物空间。

内饰部分使用T型平直布局，10.25英寸全液晶仪表内嵌与中控台中，车内配备15.6英寸大尺寸悬浮式中控大屏。换挡机构两边配备扶手，整车内饰棱角分明，内饰用料考究，方形方向盘搭配仿麂皮材质座椅与水晶挡把等越级配置，除了方向盘以及驾驶模式切换方面，没有多余的物理按键。

动力方面预计也会采用搭载1.6T发动机与电机组成的插混系统，搭配博格华纳第六代四驱机构。

点评：在今年，捷途将全面发力混动，深化“旅行+”战略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行和皮卡四大产品系列，将“旅行+”的内涵扩展到全域旅行场景。对于硬派风格以及国产方面的可以关注一下旅行者C-DM

星途揽月REEV

在星途展台，除了瑶光C-DM外，星途揽月REEV也是一大看点，REEV即是星途的增程系统。

外观方面和燃油版相同，大尺寸中网，镀铬的直瀑式格栅粗壮有力且亮眼，两边大灯和中网相结合，中间一条细长的贯穿式LED灯带连接，车灯两侧下方通风口内有纵向布局的LED灯组。

侧面线条平直硬朗，4970/1940/1788的尺寸在侧面看起来十分宽大稳重，大尺寸密幅轮毂和宽出的轮拱提升运动气息，车顶带有行李架是SUV的标配。车尾和车头相呼应，贯穿式尾灯以及灯组下方的纵向反光板，排气采用双边单出。

内饰方面发生巨大变化，采用全液晶仪表盘+中控多媒体显示屏+副驾显示屏的内嵌式三联屏幕，提升科技感和豪华感，不过这个屏幕外形和布局貌似在其他车型上也有相同布局，搭配两幅式削底多功能方向盘加运动拨片，按键为轻触式按键。两边空调出风口和外观侧边通风口相呼应，中控区域取消多余的物理按键，其余功能键也是采用轻触式按键。因为换成了怀挡式换挡机构，中间多处很大的储物空间，拉开后可见有两个无线充电面板以及杯架和两个USB充电口。高配版电调座椅按键布局在车门处。

动力方面目前没有准确信息，该车为星途和奇瑞品牌首次推出增程车型，展示了奇瑞集团的技术储备

点评：星途揽月作为星途车系中第二第三销量车型，在这次尝试加入增程系统，不仅给驾驶、乘坐方面带来提升，在奇瑞集团增程技术上又是一大突破点。

这次上海车展，奇瑞也展示出了，奇瑞已经构建了全面覆盖新能源汽车的产业链，奇瑞将以此次车展作为全新起点，将勇于变革、不断开拓创新，持续引领品牌实现跃迁式发展，满足全球用户对绿色智慧出行的新期待。

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