如今的汽车产品生命周期都很短，年年都会推新小改，车买早的人都容易吃亏，所以一般还是不建议买第一批新车，对于一些老司机来说，一些综合实力强大的老一代车型才值得选择，比如CR-V、途观L和奇骏等车型，虽然颜值不占优势，但产品力很强。在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，无论国产还是合资，总会出现一些“浑水摸鱼”的角色，虽然市场地位不如热销车型，但是在第二梯队里面，他们发挥却长期很稳定，可谓闷声发大财，一月销量大几千，足够养活自己了。

三菱欧蓝德就是一个典型的例子，这车观察三四年了，月销量六七千辆保持得很稳定，直到近一年来，由于市面上产品基本上完成了一波更新换代，它才进一步淡出人们的视野，1-5月份平均销量4,500辆的样子。

而在本月，三菱欧蓝德上市了最新款，新车基本没有较大变化，外观增加了镀铬装饰，提升整车品质，使得外观年轻化一些，比现款奇骏好看。当然，硬派越野车的痕迹得到了保留，给人很高的辨识度，一眼就能看出它的来历。车身尺寸方面，欧蓝德提供了七座版本车型，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，相比CR-V有着车长和轴距优势，但车比较窄。

进入车内，新车与老款保持一致，车内设计简约大方，配备了真皮多功能方向盘，搭载了8英寸中控大屏，大屏支持语音操控，支持CarLife互联，全系搭载车联网，基本的配置还是给到了。新款欧蓝德座椅为仿皮材质，网状处理比较通透，长途乘坐不会太闷，整体舒适性较好，其中7座版本采用了2+3+2的布局方式，在一定情况下，提供七座版本可以起到应急使用，并拥有电动后备箱。而五座版本车型，空间就宽敞很多，配备了电动天窗，后排座椅支持靠背调节，也可以比例放倒，而全车窗均为一键升降，入门外均有后排出风口、2个USB接口等。

动力方面，新款三菱欧蓝德和老款一样，依旧提供了2.0L和2.4L发动机，采用的是前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，最大输出分别为166Ps和192Ps，峰值扭矩为201Nm和235Nm，变速箱标配CVT无级变速箱（模拟6速），综合油耗7.4L和8.1L，其中2.4L提供适时四驱系统，增强车辆越野性能和通过性。

总结：新车价格与老款保持一致，均为15.98万元起，但老款普遍有1.7万元的优惠力度，整体性价比会更好一些。欧蓝德皮实耐用，外观比较偏硬派，给人的辨识度很高，提供七座可应急使用，四驱车型也有着不错的越野性能，这些都是它的优势。但如今市面上产品大多都实现了升值，如果欧蓝德不进行大幅度升级，是很容易被淘汰的，如今销量下跌就是一个警示。

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