我最满意的是这辆车的用车空间，因为它是一款大型SUV，体积很大，里面的空间非常富裕，对于我们这个双胞胎家庭来说非常重要！此外，通过使用纯电模式每天往返30公里上下班，真的可以省下一个月1500元的油费，非常友好！带着家人出行也更加舒服，我的妻子坐在第二排，可以直接躺平并且享受按摩功能，如果孩子坐不住了，还可以开启电视进行安抚，非常棒！这辆车的智能化配置非常高，搭载了两块8155芯片，车载信息娱乐系统非常流畅、功能完善，还支持第三方应用程序安装，而且整个UI界面以及层级逻辑设计都非常清晰，类似于手机应用程序的界面设计，学习成本也不高。特别是在OTA4.3版本升级后，最主要的两个改进和提升就是"任务大师"系统和NOA变道策略的改进。任务大师可以随心所欲地定制一些个性化功能，让车辆每天都有不同的乐趣，月月有新惊喜。NOA升级后在过去几次高速公路变道的情况下变得更加平稳和顺畅，不会让我的驾驶经验很糟糕，同时也极大地减轻了长时间高速行驶的疲劳感。。

我最不满意的可能是它的头枕，因为头枕会将我的脖子悬空，导致我这个颈椎不好的人坐着会很累！我可以安装一个颈枕吗？

空间：5分    我们主要是为了双胞胎购买L9，当时急需一辆可以坐6-7人的车，家里已经有两辆仅能坐5人的车，同时需要能装下两个安全座椅，再多载一些人就很困难了。现在L9真的非常实用！每天往返30公里，使用纯电模式真的超省，一个月省下1500元的油费！非常环保！带着孩子和老婆自驾游也非常舒适，老婆整排座位能躺平，孩子如果需要还能看电视，真的很棒！平时出行两个大人两个孩子也很轻松，出门办事或者旅游加上爸妈，四个大人两个孩子也是刚好，后排空间也很宽敞，毕竟车身长度摆在那里，空间还是不小的。后备箱不算大，但正好够装我们两辆稍微有点大的婴儿车。

驾驶感受  4

这个车整体驾驶感受舒适，虽然它拥有5.5秒的百公里加速，但在弹射模式下加速时不会突兀，推背感也不明显。在普通模式下起步能够超过路上大多数车辆，超车也没有拖沓的情况，非常容易完成。踏板整体较软，但学习成本低，很容易适应，电动油门就会根据踏板的输入给出对应的输出，非常线性，刹车制动也非常敏感，不会有刹不住的情况。在高速场景下动力非常强劲，在120公里的限速和非电动状态下都没有任何问题。转向非常精准，但考虑到车长达到了5.2米，转向时还是有些侧倾，一般的顺滑弯道并没有任何问题，但是在窄弯或者需要一次性掉头的情况下，车辆会有较大的侧倾，并且转向不够灵敏，这种情况下需要格外小心，未来加入后轮转向系统能够改善这个问题。

续航  4

该车在杭州被广泛使用，无论是夏季还是冬季，都需要使用空调，但通常情况下不需要使用强制纯电模式。由于用户没有整箱加油的经历，只能描述平均能耗情况。通常情况下，夏季能耗约为18-20KWH/100KM，而冬季则为20-23KWH/100KM。另外，在夏季行驶时，油耗约为7.8L/100KM，而在冬季则为8.5L/100KM左右。值得注意的是，当气温较低时，车主可能需要启用“电池保温”功能，以应对出门时因低温而导致的续航里程下降。该车在日常使用中，一般通过家用充电桩充电，由于该充电桩位于地下车库，通常只能预留20公里左右的电量，充电过程耗时通常在3-4个小时，而快充则需要1个多小时。

外观  5

该车采用简约而干净的设计语言，整体效果极佳，符合新能源车的前脸特征，最为突出的是前后星环灯的设计，无论在马路上还是在车流中都极具识别度。此外，该车流线型外形优美，前保险杠带有主动式进气格栅，而尾翼也采用了导流板设计，使得空气阻力系数低于同级别SUV。车主选择了灰色车身搭配白色装饰，凸显了SUV的大气场和奶爸车的稳重元素，而且车身的灰色更加高级沉稳。车主还加装了官方电动踏板，无论是自己上下车，抱娃或老人出行，都非常方便，而且也提高了乘坐舒适性。

内饰 5分

该车内饰用料和设计都非常符合我的审美，我选择了白色饰，颜色非常好看。整辆车的隔音效果非常出色，空调效果也非常好，而且噪音非常低。它还自带PM2.5检测过滤系统，非常人性化。

座椅舒适性 4分

座椅舒适性整体来说还是很舒服的，而且带有五点式按摩功能。但是，座位的包裹性稍微欠缺一点。相比起以前的车型，头枕设计稍微有些问题，对于身体健康不是很好，可能导致我们这些肩颈不太好的人坐着会感到累。

性价比 5分

考虑到我的双胞胎孩子和家庭出行需求，我需要买一辆6-7座位的车。此前，我曾购买过奥迪q3和奔驰C200L，它们都是油车。最终我选择了这款车，因为它有非常优秀的配置，而且试驾之后感受非常好。虽然我是早期预定，但不管是预定还是购车，都没有得到任何礼物。综合来看，我认为这款车的性价比非常不错。

故障维修：

当车子行驶了约900公里时，理想后台检测到车辆空调温感系统出现故障提示。车辆被召回并更换了相应总成，并重新对防眩目后视镜和行车记录仪进行了标定。另外，在大约行驶了3000公里后，用户联系客服并前往维修点，对雨刮器进行更换，并排除了窗户出现的异响情况。

智能化：

该车的智能化配置非常高，拥有两块8155芯片，车机流畅，功能完善，且支持第三方APP的安装应用。该车的UI界面以及层级逻辑非常清晰，容易上手。全车每个作为独立的语音控制区域，可以单独对车机系统发出指令。在4.3版本之后语音识别率还是非常高的。但是需要注意的是，还存在对话容错程度不高，且时不时会出现跳出回应的情况。此外，该车的手势识别也是亮点，特别是有小孩子的家庭会非常方便。该车拥有全景360影像、透明底盘停车记车位号码、前后流媒体视角、停车轮毂视角等功能，这些功能在任何场景下都发挥了极其重要的便利性和安全性。在购入时，该车已经自带车道保持、ACC自适应巡航以及NOA辅助驾驶系统。所有的智能化系统都是免费的，并且在OTA4.3版本更新后，“任务大师”系统和NOA变道策略都得到了改善和提升。任务大师可以让车辆拥有更多的个性化功能，让驾驶变得更加有趣。NOA升级之后，在高速公路行驶时变道更加平稳和顺畅，并能极大降低驾驶的疲劳感。该车自动泊车属于全自动泊车，但是驾驶员无法下车。考虑到该车5.2米的车长，自动泊车策略相对保守，在较窄的车位上不太容易操作，需要改善。除了自动泊车时亮起的指示灯比较好看外，整体使用还不太满意。

5.2米的车长，一般情况下都不使用自动泊车，我试过几次自动泊车，整体策略比较保守，对于较窄的车位不太有把握度，不是偏左就是偏右，整体还需改善，除了自动泊车时亮起的指示灯比较好看都不是特别满意。

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