日前，奔驰官方正式发布了旗下的全新一代奔驰E级车型，作为换代版本，新车在外形、内饰方面有了比较大幅度的调整，动力方面也有升级。

从官图来看，新车依然提供大标版和立标版可选，大标版的设计风格和奔驰EQ家族比较相似，进气格栅的尺寸堪比S级，内部使用了点阵式结构进行装饰，搭配贯穿式镀铬条和奔驰大标带来了出色的辨识度；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜，上沿和下沿均配备有日行，风格显得比较大气。

下包围部分采用了贯穿式设计，两侧导流槽的尺寸比较大，底部还配备有梯形进气口，点缀出了车头的层次感。

大标版格栅内部使用了横幅式镀铬条进行装饰，风格相对比较稳重，大灯组的造型和立标版保持一致，同样有着比较强的质感。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有小尺寸的导流槽，内部使用镀铬条营造出了獠牙造型；底部采用了梯形进气口设计，前唇部分还加入了贯穿式镀铬条作为点缀，带来了一定的运动气息。

车身的侧面的造型依然能够看到现款奔驰E级的影子，有着浓浓的家族化设计风格，给人的感觉比较优雅；腰线采用了分段式设计，从前翼子板延伸到车尾，点缀出了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了双色多辐式造型，风格比较大气。

尾部造型方面，后备厢顶部能够看到略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成有类似三棱锥造型的光源，点亮后很有辨识度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有黑色饰板，营造出了扩散器造型，双边共两出排气口也没有缺席。

内饰方面能够看到一点奔驰EQS的影子，不过内嵌式全液晶仪表盘更换为悬浮式设计，中控屏和副驾驶娱乐屏则采用了内嵌式设计，有着比较强的科技感；三辐式多功能方向和电子怀挡也没有缺席，空调出风口则采用了贯穿式设计，有效增加了中控台的层次感。

动力方面，新车搭载匹配有48V轻混系统的2.0T发动机，最大功率方面有197马力以及258马力两个版本可选，匹配9AT变速箱，同时提供四驱版本。

插混版车型搭载由2.0T发动机和电动机组成的动力总成，综合最大功率有313马力以及381马力两个版本，峰值扭矩分别是550N·m以及650N·m，匹配的依然是9AT变速箱；电池组容量为为25.4kWh，纯电续航100km。

值得一提的是，新车还提供有带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统，同时能够选装后轮主动转向系统。

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