导读：比停产还难受的英菲尼迪，从26万跌至19万，比凯美瑞还便宜，却无人识货！下面就让我们一探究竟！

今天说的这款车就是英菲尼迪Q50L。英菲尼迪Q50L在2022年9月份的销量仅为146台，作为二线豪华品牌，扶不起的英菲尼迪，卖不动的Q50L，让人唏嘘！一般开英菲尼迪的人都是日产品牌，或者英菲尼迪的忠实粉丝。英菲尼迪Q50L的外观设计并没有什么突出的地方，从外观来看看不出丝毫豪华的气质，但是论性能、工艺、性价比以及硬实力，它丝毫不输BBA！

2018年买过一台英菲尼迪Q50L，海蓝色，就冲着颜值去的，底盘、发动机、变速箱也算是顶流，其它舒适配置见仁见智。其它缺点都能接受，不过话说也没啥缺点，能上台面说到的可能也就是发动机噪音略大。如果内饰能改一改，至少到QX60一样，可能还会再买一台。好车没人懂，用料最厚道的底盘，双叉臂悬挂，后轮驱动，偏偏有人买那些又贵又烧机油车，还有人买什么某克03+，搞不懂！

开英菲尼迪的男人也太低调了，人间正道是沧桑，低调做人不嚣张！英菲尼迪Q50L这车之前还觉得挺好，现在看这个内饰是越看越老气，都这个年代了内饰能不能稍微用点心。英菲尼迪Q50L后排空间很憋屈，起码坐着不是很舒服，方向盘是我开过所有车中最重的。根据英菲尼迪在中国市场的销量推断，其是不是要退出中国市场了？目前个别强大最低配车型从26万多一口气降至19万多，开启了清仓大处理模式。

我的英菲尼迪Q50L开了4年，这车如果说毛病就是车漆薄、储物空间少、方向重、双屏的上屏导航基本没啥用、不支持手机投射、修理贵。都是小问题，别的没啥毛病，另外就是主打色蓝色真的洗了没多久就很脏了。一款车最重要的就是使用方便，当然现在的车很少出毛病，但是如果碰上了，你的车维修店少、配件难找成本高，这就是给自己找麻烦，违背了当时买车的初衷！您怎么看呢？欢迎回复评论！

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